मुंबई ट्रैफिक पुलिस ने यातायात उल्लंघन पर अपनी कार्रवाई तेज कर दी है, एक ही दिन में लगभग 9,450 मोटर चालकों के खिलाफ कार्रवाई की, जिसमें गलत साइड ड्राइविंग के 1,154 मामले शामिल हैं, संयुक्त पुलिस आयुक्त (यातायात) सत्यनारायण चौधरी ने फ्री प्रेस जर्नल को बताया।
नवीनतम प्रवर्तन अभियान तब आया है जब यातायात अधिकारी खतरनाक ड्राइविंग, विशेष रूप से गलत साइड ड्राइविंग के प्रति सख्त रुख अपना रहे हैं, जो शहर भर में एक प्रमुख सड़क-सुरक्षा चिंता के रूप में उभरा है।
परेल में 245 मोटर चालकों को दंडित किया गया
भोईवाड़ा यातायात प्रभाग ने बुधवार आधी रात के आसपास क्षेत्र में तनावपूर्ण स्थिति की सूचना के बाद परेल में एक विशेष प्रवर्तन अभियान चलाया।
अभियान के दौरान, पुलिस ने विभिन्न यातायात उल्लंघन के लिए 245 मोटर चालकों के खिलाफ कार्रवाई की। अपराधों में बिना हेलमेट के सवारी करना, ट्रैफिक सिग्नल जंप करना, दोपहिया वाहन पर तीन लोगों को ले जाना और अस्पष्ट या अवैध नंबर प्लेट का उपयोग करना शामिल 7 महीनों में 18,671 गलत साइड ड्राइविंग के मामले दर्ज किए गए
गलत साइड ड्राइविंग मुंबई ट्रैफिक पुलिस के प्रवर्तन अभियान के प्रमुख लक्ष्यों में से एक बन गया है।जनवरी और जुलाई 2026 के बीच, पुलिस ने यातायात की निर्धारित दिशा के खिलाफ वाहन चलाने के लिए 18,671 मोटर चालकों के खिलाफ कार्रवाई की। इनमें से 15,438 दोपहिया वाहन सवार थे, जो सभी मामलों का 83 प्रतिशत से अधिक है।
आंकड़े पिछले वर्षों की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि दर्शाते हैं। मुंबई में 2025 में 11,761 और 2024 में 12,814 मामले दर्ज किए गए।
पुलिस अधिकारियों ने कहा कि वर्तमान में मुंबई भर में हर दिन 700 से 800 गलत साइड ड्राइविंग उल्लंघन का पता लगाया जा रहा है और दंडित किया जा रहा है।
.मुंबई में गलत साइड ड्राइविंग पर कार्रवाई ई-चालान से कहीं आगे
नवीनतम प्रवर्तन रणनीति गलत साइड ड्राइविंग को केवल ई-चालान के माध्यम से दंडनीय एक नियमित यातायात अपराध के रूप में देखने से बदलाव का प्रतीक है।21-दिवसीय विशेष अभियान के दौरान, मुंबई ट्रैफिक पुलिस ने कथित तौर पर 253 ड्राइविंग लाइसेंस निलंबित कर दिए, 290 एफआईआर दर्ज की और गंभीर मामलों में वाहनों को जब्त कर लिया।
प्रवर्तन अभियान मुंबई में सभी 41 यातायात प्रभागों को कवर करता है। उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों के रूप में पहचाने गए स्थानों पर सुबह से देर रात तक विशेष टीमों को तैनात किया गया है। अपराधियों की पहचान करने के लिए पुलिस सीसीटीवी फुटेज, ई-चालान सिस्टम और ऑन-ग्राउंड प्रवर्तन का उपयोग कर रही है।
हालांकि, पुलिस ने स्पष्ट किया है कि हर गलत साइड ड्राइविंग अपराध के परिणामस्वरूप स्वचालित रूप से एफआईआर नहीं होती है। आपराधिक कार्रवाई परिस्थितियों और चालक द्वारा उत्पन्न खतरे के स्तर पर निर्भर करती है।
गलत साइड ड्राइविंग कब एफआईआर का कारण बन सकती है? जहां ड्राइविंग को तेज या लापरवाही से किया गया माना जाता है और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए गंभीर खतरा पैदा करता है, पुलिस भारतीय न्याय संहिता (बीएनएस) और अन्य कानूनों के लागू प्रावधानों के तहत आपराधिक मामला दर्ज कर सकती है।
बीएनएस की धारा 281 सार्वजनिक मार्ग पर तेज या लापरवाही से वाहन चलाने से संबंधित है जो मानव जीवन को खतरे में डालती है या चोट लगने की संभावना होती है। इस प्रावधान में छह महीने तक की जेल, 1,000 रुपये तक का जुर्माना या दोनों का प्रावधान है।
गंभीर मामलों में, मोटर चालकों को वाहन जब्ती और ड्राइविंग लाइसेंस निलंबन का भी सामना करना पड़ सकता है। पुलिस ने सभी मामलों के लिए एक समान निलंबन अवधि निर्दिष्ट नहीं की है, जो दर्शाता है कि अवधि परिस्थितियों और अधिकारियों द्वारा की गई कार्रवाई के आधार पर भिन्न हो सकती है। जनवरी से जुलाई के बीच गलत साइड ड्राइविंग के लिए बुक किए गए 18,671 मोटर चालकों में से 15,438 मोटरसाइकिल या स्कूटर चला रहे थे।
ट्रैफ़िक अधिकारियों का मानना है कि भीड़भाड़ और सड़क की बनावट कुछ सवारों को कम दूरी के लिए ट्रैफ़िक के ख़िलाफ़ यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित कर सकती है। सवार लंबे यू-टर्न से बचने, सिग्नल को बायपास करने या विपरीत कैरिजवे में प्रवेश करके समय बचाने का प्रयास कर सकते हैं।
हालांकि, पुलिस ने चेतावनी दी है कि एक छोटा सा गलत साइड पैंतरेबाज़ी भी गंभीर टक्कर का खतरा पैदा कर सकती है, खासकर व्यस्त सर्विस रोड और उपनगरीय इलाकों में जहां वाहन अधिक गति से चलते हैं।
सही दिशा में यात्रा करने वाला ड्राइवर विपरीत दिशा से आ रहे वाहन की उम्मीद नहीं कर सकता है, जिससे अचानक आमने-सामने की टक्कर की संभावना बढ़ जाती है।
अंधेरी की घटना ने जीरो-टॉलरेंस दृष्टिकोण को प्रेरित किया घटना के बाद, मुंबई ट्रैफ़िक पुलिस ने खतरनाक रॉन्ग साइड ड्राइविंग के प्रति ज़्यादा सख़्त और ज़ीरो-टॉलरेंस रवैया अपनाने की घोषणा की।
पुलिस अब शहर भर में पहचाने गए हॉटस्पॉट पर ध्यान दे रही है और टेक्नोलॉजी आधारित निगरानी को शारीरिक कार्रवाई के साथ जोड़ रही है।
मुंबई के मोटर चालकों को क्या जानना चाहिए
नवीनतम कार्रवाई का मतलब है कि मोटर चालक यह नहीं मान सकते कि रॉन्ग साइड ड्राइविंग के अपराध का नतीजा सिर्फ़ चालान होगा।
अधिकारी गति, ट्रैफ़िक की स्थिति, सड़क की बनावट, उत्पन्न खतरे के स्तर और क्या ड्राइविंग में जल्दबाज़ी या लापरवाही थी, जैसे कारकों का आकलन कर रहे हैं।
प्रवर्तन डेटा दोपहिया वाहन चालकों के सामने आने वाले विशेष जोखिम को भी उजागर करता है। बाइक या स्कूटर से जुड़े हर पाँच में से चार से ज़्यादा रॉन्ग साइड ड्राइविंग मामलों के साथ, सवार ट्रैफ़िक पुलिस अभियान का मुख्य फोकस बने रहने की संभावना है।
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