मुंबई में अंग्रेजों के जमाने में बने तीन और रोड ओवर ब्रिज (ROB) को नगरपालिका द्वारा गिराया जाएगा। मुंबई सेंट्रल, प्रभादेवी और दादर में ब्रिटिश काल के पुलों को जल्द ही ध्वस्त कर दिया जाएगा।(Mumbai news)
जिस प्रकार अंधेरी के नागरिकों को गोखले पुल के कारण अपने दैनिक यात्रा मार्गों को बदलना पड़ता था, उसी प्रकार मध्य और दक्षिण मुंबई के नागरिकों को भविष्य में ऐसी ही स्थिति के लिए खुद को तैयार करना चाहिए।(Bmc to demolish bridges)
पश्चिम रेलवे (WESTERN RAILWAY) को मुंबई सेंट्रल और ग्रांट रोड को जोड़ने वाले 1893 में बने बेलासिस ब्रिज पर काम के लिए 2.57 करोड़ रुपये, प्रभादेवी (एल्फिंस्टन रोड) आरओबी के लिए 1 लाख रुपये और दादर में तिलक ब्रिज के लिए इतनी ही राशि मिली है।
हालांकि, बजटीय आवंटन इस बात का संकेत नहीं है कि परियोजनाएं तुरंत शुरू हो जाएंगी, जैसा कि रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर हिंदुस्तान टाइम्स को बताया, "फंड वितरण भविष्य की योजनाओं का संकेत है। इन पुलों पर ध्यान देने की जरूरत है क्योंकि ये बहुत पुराने और खतरनाक हैं।”
इन परियोजनाओं में WESTERN RAILWAY और BMC के अलावा कई एजेंसियां शामिल होंगी। उनमें से एक, महाराष्ट्र रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (MRIDCL) तिलक ब्रिज पर केबल स्टे ब्रिज का पुनर्निर्माण करेगा, जो दादर को पूर्व से पश्चिम और शिवाजी पार्क से जोड़ेगा।
MRIDCL के एक अधिकारी ने कहा, "हमने भू-तकनीकी कार्य, साइट पर उपयोगिताओं को स्थानांतरित करने और अन्य कार्यों को पूरा कर लिया है।" विभिन्न प्राधिकरणों द्वारा रास्ते का अधिकार दिए जाने के बाद निर्माण शुरू होगा।
तिलक ब्रिज का दो चरणों में पुनर्निर्माण किया जाएगा। यातायात बाधित न हो इसके लिए मौजूदा पुल के बगल में नया पुल बनाया जाएगा। इसके शुरू होने के बाद यहां के ट्रैफिक को डायवर्ट कर पुराने को तोड़ा जाएगा।
दूसरे चरण में केबल स्टे ब्रिज के दूसरी तरफ का पुनर्निर्माण पूरा किया जाएगा। प्रत्येक खंड की लंबाई 600 मीटर है और कार्य पर 375 करोड़ रुपये खर्च होंगे। बेलासिस रोड ब्रिज 250 मीटर लंबा है और 150 करोड़ की लागत से इसके पुनर्निर्माण की उम्मीद है।
नए पुल केबल-युक्त होंगे, लेकिन उनका डिज़ाइन भूमि की उपलब्धता, आस-पास की इमारतों से रुकावट और अन्य कारकों के आधार पर भिन्न हो सकता है। इससे वाहन चालकों को भी परेशानी होगी।