मुंबई का सबअर्बन रेल नेटवर्क मेन लाइन पर CSMT से कर्जत-खोपोली और कसारा तक, हार्बर लाइन पर CSMT से पनवेल/बांद्रा तक, ट्रांस हार्बर लाइन पर ठाणे से पनवेल तक और सेंट्रल रेलवे पर पोर्ट लाइन पर नेरुल/बेलापुर से उरण तक और वेस्टर्न रेलवे पर चर्चगेट से दहानू, गोरेगांव से CSMT तक फैला हुआ है।
18,364.94 करोड़ की अनुमानित लागत
हाल ही में नेरुल/बेलापुर-उरण लाइन पर 10 और सर्विस बढ़ाई गई हैं और यात्रियों की सुविधा के लिए 2 और स्टेशन, जैसे तारघर और गवन भी शुरू किए गए हैं। लेकिन, अलग-अलग रूट पर ट्रेन सर्विस की मांग लगातार बढ़ रही है और मुंबई और आस-पास के इलाकों में यात्रा को आसान बनाने के लिए बेहतर सर्विस देने के लिए 18,364.94 करोड़ की अनुमानित लागत से कुल 400.53 km के अलग-अलग रेलवे प्रोजेक्ट्स की योजना बनाई गई है, जो रेल रूट बनाने/बढ़ाने और मौजूदा सर्विस को अपग्रेड करने सहित अलग-अलग स्टेज में हैं।
मुंबई में अलग-अलग स्टेज में चल रहे कई रेलवे प्रोजेक्ट्स की जानकारी इस तरह है:
सेंट्रल रेलवे
1. CSMT-कुर्ला 5वीं और 6वीं लाइन प्रोजेक्ट
प्रोजेक्ट की जानकारी: सेंट्रल रेलवे का CSMT-कुर्ला 5वीं और 6वीं लाइन प्रोजेक्ट, MUTP-II के तहत, 17.5 ट्रैक किलोमीटर की लंबाई को कवर करता है, जिसकी अनुमानित लागत Rs.891 करोड़ है, और यह दो फेज़ में पूरा हो रहा है।
फेज़-I परेल से कुर्ला तक है, जो 10.1 km का है और इसे दिसंबर-2025 तक पूरा करने का टारगेट है।
फेज़-II परेल से CSMT तक है, जो 7.4 kms का है।
फायदे:
- ज़्यादा सबअर्बन और लंबी दूरी की सर्विस चलाने के लिए ट्रैक कैपेसिटी बढ़ाता है।
- मौजूदा लाइनों पर भीड़ और देरी कम करता है।
- सर्विस की ओवरऑल पंक्चुएलिटी में सुधार करता है।
2. पनवेल-कर्जत सबअर्बन कॉरिडोर प्रोजेक्ट
प्रोजेक्ट डिटेल्स: MUTP-III के तहत पनवेल-कर्जत सबअर्बन कॉरिडोर प्रोजेक्ट, जो 29.6 ट्रैक किलोमीटर लंबा है और जिसकी अनुमानित लागत 2,782 करोड़ रुपये है, चल रहा है।
यह प्रोजेक्ट MRVC चला रहा है।मिट्टी का काम, टनलिंग और पुलों पर काम चल रहा है, जिसे दिसंबर-2025 तक पूरा करने का टारगेट है।
फायदे:
- पनवेल और कर्जत के बीच यात्रियों के लिए नई सबअर्बन कनेक्टिविटी शुरू करता है, जिससे यात्रा का समय कम होता है।
- कर्जत पहुँचने के लिए एक दूसरा रास्ता देता है।
- इलाके में सबअर्बन ट्रेन की फ्रीक्वेंसी में सुधार
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