मुंबई में मानसून के दौरान रेलवे पटरियों पर जलभराव एक बड़ी समस्या है। लोकमान्य तिलक टर्मिनस और कुर्ला स्टेशन के बीच भी भारी मात्रा में पानी जमा हो जाता है। मध्य रेलवे जलभराव की इस समस्या के समाधान के लिए स्थायी उपाय करेगा। आईआईटी मुंबई की सिफारिश के अनुसार, 'एलटीटी' क्षेत्र में एक भूमिगत जल टैंक का निर्माण किया जाएगा। इस टैंक की भंडारण क्षमता 10 करोड़ लीटर होगी।
मुंबई रेलवे विकास निगम (एमआरवीसी) के निर्देशों के अनुसार, आईआईटी मुंबई ने रेलवे पटरियों पर जलभराव वाले स्थानों और उनसे निपटने के उपायों का अध्ययन किया है और सिफारिशें की हैं।मध्य रेलवे पर कुर्ला से एलटीटी और पश्चिम रेलवे पर दादर से लोअर परेल के बीच के खंडों का निरीक्षण किया गया है। इसमें जल प्रवाह के साथ-साथ बाढ़ प्रबंधन के प्रभावी और किफायती उपायों का विश्लेषण किया गया है।
इस संबंध में एक विस्तृत सर्वेक्षण रिपोर्ट रेलवे प्रशासन को सौंप दी गई है। कुर्ला-एलटीटी क्षेत्र में बृहन्मुंबई नगर निगम द्वारा निर्मित जल भंडारण टैंक की तरह ही 1 लाख 168 घन मीटर क्षमता वाला एक भूमिगत टैंक स्थापित करने की तैयारी शुरू हो गई है।वर्षा ऋतु में रेल पटरियों पर जमा होने वाले पानी की निकासी के लिए 56 करोड़ रुपये की एक बड़ी परियोजना शुरू की जाएगी।
इस परियोजना के तहत भूमिगत टैंक बनाए जाएँगे। इनमें वर्षा जल भी संग्रहित किया जाएगा। वर्षा थमने के बाद, इन टैंकों का पानी पंपों की सहायता से समुद्र में छोड़ा जाएगा।रेलवे प्रशासन ने इन टैंकों के निर्माण की प्रक्रिया शुरू कर दी है। यह नई परियोजना आवश्यक है क्योंकि मौजूदा टैंकों की क्षमता कम है।
कुर्ला से एलटीटी मध्य रेलवे का एक ऐसा खंड है जहाँ भारी बारिश के दौरान सबसे अधिक पानी जमा होता है। इसका रेल यातायात पर भी बड़ा प्रभाव पड़ता है।
इस समस्या से निपटने के लिए जमा पानी को भूमिगत टैंकों में संग्रहित किया जाएगा। जब बारिश की तीव्रता कम हो जाएगी और पानी निकलना शुरू हो जाएगा, तो इन टैंकों का पानी उच्च दाब वाले पंपों का उपयोग करके समुद्र में छोड़ा जाएगा।वरिष्ठ रेलवे अधिकारियों के अनुसार, रेलवे प्रशासन ने इन तालाबों के निर्माण का काम शुरू कर दिया है।
यह भी पढ़ें- गणेश नाइक ने संजय गांधी नेशनल पार्क के आदिवासियों और अतिक्रमणकारियों को मरोल-मरोशी में स्थानांतरित करने की घोषणा की