मुंबई ट्रैफिक पुलिस ने इलाके में पुरानी भीड़ को कम करने के मकसद से तीन महीने की पायलट पहल के तहत पवई में एक टेम्पररी ऑड-ईवन पार्किंग व्यवस्था शुरू की है।(Mumbai Traffic Police Implements Odd-Even Parking For 3 Months in Powai)
साकीनाका ट्रैफिक डिवीजन के तहत 14 मई तक जारी
यह निर्देश, डिप्टी कमिश्नर ऑफ पुलिस (ट्रैफिक) प्रदीप चव्हाण ने जारी किया है, जो 13 फरवरी को लागू हुआ और साकीनाका ट्रैफिक डिवीजन के तहत 14 मई तक जारी रहेगा।पवई, खासकर हीरानंदानी गार्डन के आसपास, लंबे समय से ट्रैफिक की दिक्कतों से जूझ रहा है। इलाके की संकरी अंदरूनी सड़कें, जो रेजिडेंशियल टावरों, ऑफिसों और कमर्शियल जगहों से घिरी हुई हैं, अक्सर इनफॉर्मल पार्किंग ज़ोन बन जाती हैं, जिससे गाड़ियों की आवाजाही काफी कम हो जाती है।
कंजेशन मैनेजमेंट
पवई में इस पायलट की सफलता से यह तय करने में अहम भूमिका निभाने की उम्मीद है कि मुंबई के बड़े कंजेशन मैनेजमेंट प्रयासों में ऑड-ईवन पार्किंग एक शॉर्ट-टर्म समाधान के बजाय एक लॉन्ग-टर्म स्ट्रैटेजी बनेगी या नहीं।नए नियम के तहत, गाड़ियों को तारीख के आधार पर सड़क के सिर्फ एक तरफ पार्क करने की इजाज़त है। ऑड-नंबर वाली तारीखों पर, दाईं ओर पार्किंग की इजाज़त है, जबकि ईवन-नंबर वाली तारीखों पर, गाड़ियों को बाईं ओर पार्क करना होगा। भारी गाड़ियों को पहचाने गए हिस्सों पर पूरी तरह से पार्क करने की मनाही है।
शॉर्ट-टर्म पार्किंग की ज़्यादा डिमांड
यह सिस्टम अभी दो खास कॉरिडोर को कवर करता है: पवई प्लाज़ा बस स्टॉप से ओलंपिया जंक्शन तक, और डी-मार्ट सर्कल से ईडन गार्डन एंट्री गेट तक। ये रास्ते बिज़ी रेजिडेंशियल और कमर्शियल क्लस्टर को जोड़ते हैं और पूरे दिन इन पर शॉर्ट-टर्म पार्किंग की ज़्यादा डिमांड रहती है।
ट्रैफ़िक अधिकारियों ने साफ़ किया कि इस पहल का मकसद पार्किंग को पूरी तरह से हटाना नहीं है, बल्कि यह पक्का करना है कि ट्रैफ़िक का फ़्लो आसान हो और इमरजेंसी गाड़ियों के लिए बिना रुकावट के पहुँच हो। हर रुकी हुई गाड़ी पर पेनल्टी लगाने के बजाय, एनफ़ोर्समेंट की कोशिशें रॉन्ग-साइड पार्किंग और उन गाड़ियों पर फ़ोकस करेंगी जो लंबे समय तक रुकावट डालती हैं।
इस बदलाव को आसान बनाने के लिए, पुलिस टीमें साफ़ साइन लगा रही हैं और नए नियमों से अनजान ड्राइवरों की मदद के लिए वॉर्डन तैनात कर रही हैं। हालाँकि शुरुआती फ़ेज़ में लोगों को अवेयर करने को प्रायोरिटी दी जाएगी, लेकिन अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि कैरिजवे को ब्लॉक करने वाली गाड़ियों पर अभी भी फाइन लग सकता है या उन्हें टो किया जा सकता है।
ट्रायल पीरियड के दौरान, अधिकारी ट्रैफिक की स्पीड, नियमों का पालन और इमरजेंसी में मदद करने की क्षमता जैसे फैक्टर्स को देखेंगे। अगर एक्सपेरिमेंट से ऐसे सुधार होते हैं जिन्हें मापा जा सके, तो ऑड-ईवन पार्किंग फ्रेमवर्क को दूसरे मिक्स्ड-यूज़ इलाकों में भी लागू किया जा सकता है, जहाँ पूरी तरह से पार्किंग बैन असरदार नहीं रहे हैं।
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