कोंकण रेलवे पर रो-रो परियोजना को मिली सुस्त प्रतिक्रिया के बाद, अधिकारियों ने सावंतवाड़ी, रत्नागिरी और संगमेश्वर में तीन नए स्टेशन शामिल करने के लिए चयन किया है। रेल मंत्रालय ने कोंकण रेलवे मार्ग के विस्तार कार्य के लिए 7,700 करोड़ रुपये मांगे हैं।(Ro-Ro stops at three more stations in Konkan)
कोंकण रेलवे का 35वां स्थापना दिवस
15 अक्टूबर को, कोंकण रेलवे ने अपना 35वां स्थापना दिवस मनाते हुए, अपनी रो-रो सेवाओं के लिए अधिक यात्रियों को आकर्षित करने की योजना की घोषणा की।इस सेवा को शुरू होने के बाद से ज़्यादा प्रतिक्रिया नहीं मिली है। पंजीकरण की अंतिम तिथि बढ़ाने के बावजूद, मुंबई से पहली सेवा 23 अगस्त को कोलाड, नंदगाँव रोड और वेरना में केवल सात यात्रियों के साथ शुरू हुई।
यात्रियों से मिली प्रतिक्रिया के आधार पर, रेलवे अधिकारियों ने भविष्य की यात्राओं की योजना बनाने का निर्णय लिया था।सूत्रों ने बताया कि ज़्यादातर पूछताछ रत्नागिरी और सावंतवाड़ी में ठहराव के बारे में थी, इसलिए इन स्थानों पर अतिरिक्त ठहराव की योजना बनाई गई थी।
सावंतवाड़ी, रत्नागिरी और संगमेश्वर में रैंप
कोंकण रेलवे के अध्यक्ष एवं प्रबंध निदेशक संतोष कुमार झा ने कहा, "रो-रो ट्रेनों में चढ़ने और उतरने के लिए सावंतवाड़ी, रत्नागिरी और संगमेश्वर में रैंप बनाए जाएँगे।" रो-रो ट्रेन में 10 डिब्बे और दो यात्री डिब्बे हैं। इस सेवा में एक समर्पित वातानुकूलित डिब्बा और एक अन्य बैठने का डिब्बा शामिल है। कोलाड-वेरना मार्ग पर एक डिब्बे के परिवहन की लागत 7,875 रुपये और कोलाड-नंदगाँव मार्ग पर 5,460 रुपये है।
इस बीच, कोंकण रेलवे के अधिकारियों ने कहा कि मार्ग पर पर्वत श्रृंखलाओं और तीखे मोड़ों के कारण काम मुश्किल हो गया है। इसलिए, मौजूदा कॉरिडोर को दोगुना करने की कोई योजना नहीं है।
मैंगलोर-मदुरै मार्ग के विस्तार और रेलवे संपत्तियों के समग्र सुधार के लिए मार्च 2026 तक 7,700 करोड़ रुपये के अतिरिक्त कोष की मांग की गई है।
खराब मोबाइल नेटवर्क की समस्या, खासकर सुरंगों में, बनी रहेगी क्योंकि अधिकारियों की मोबाइल टावर लगाने की कोई योजना नहीं है। आवश्यक 91 सुरंगों में से प्रत्येक की लागत 5-7 करोड़ रुपये के बीच होगी।
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