हाजी मलंग, जिसे मलंगगढ़ भी कहते हैं, में लंबे समय से इंतज़ार किया जा रहा फनिक्युलर रेलवे अब ठाणे ज़िले में कल्याण के पास चालू हो गया है। मुंबई के बाहरी इलाके में मौजूद, स्विट्जरलैंड-स्टाइल केबल रेलवे ने मशहूर हाजी मलंग दरगाह पर आने वाले भक्तों और टूरिस्ट के लिए सर्विस शुरू कर दी है।(Thane Gets Switzerland-Style Funicular Railway at Haji Malang, Cuts Travel Time to Minutes)
लगेगा कम समय
नए सिस्टम ने दरगाह तक जाने का समय लगभग दो घंटे से घटाकर सिर्फ़ 7-10 मिनट कर दिया है। पहले, विज़िटर्स को ऊपर पहुँचने के लिए सह्याद्री पहाड़ियों से लगभग 2,600 सीढ़ियाँ चढ़नी पड़ती थीं। यह खड़ी और लंबी चढ़ाई मुश्किल थी, खासकर सीनियर सिटिज़न्स, महिलाओं और बच्चों के लिए।
स्विट्जरलैंड में इस्तेमाल होने वाले ऐसे ही सिस्टम की तरह की गई प्लानिंग
हाजी मलंग की दरगाह ठाणे ज़िले में सह्याद्री पहाड़ों की रेंज में है। यहाँ सभी धर्मों के लोग आते हैं। फनिक्युलर रेलवे बनाने का आइडिया किसन कथोरे ने दिया था, जो उस समय अंबरनाथ के MLA थे। इस प्रोजेक्ट की प्लानिंग स्विट्जरलैंड में इस्तेमाल होने वाले ऐसे ही सिस्टम की तरह की गई थी।
फ्यूनिकुलर रेलवे का कंस्ट्रक्शन 2012 में शुरू
फ्यूनिकुलर रेलवे का कंस्ट्रक्शन 2012 में शुरू हुआ था। इस प्रोजेक्ट का बजट INR 93 करोड़ था और इसके 2015 तक पूरा होने की उम्मीद थी। लेकिन, मलंगगढ़ पहाड़ी की खड़ी, ऊबड़-खाबड़ और पथरीली ज़मीन की वजह से काम में देरी हुई। इन भौगोलिक चुनौतियों की वजह से कई जगहों पर कंस्ट्रक्शन धीमा हो गया।
टेक्निकल अप्रूवल और सेफ्टी सर्टिफ़िकेशन के कारण देरी
हालांकि कंस्ट्रक्शन पिछले साल पूरा हो गया था, लेकिन लॉन्च में और देरी हुई। टेक्निकल अप्रूवल और सेफ्टी सर्टिफ़िकेशन बाकी होने की वजह से उद्घाटन लगभग एक साल के लिए टाल दिया गया था। सभी मंज़ूरी मिलने के बाद, रेलवे का आधिकारिक तौर पर उद्घाटन किसान कथोरे और MLA सुलभा गणपत गायकवाड़ ने किया।
भारत में अपनी तरह का सबसे लंबा रेल
मलंगगढ़ फ्यूनिकुलर रेलवे भारत में अपनी तरह का सबसे लंबा रेलवे है। इसे केबल से चलने वाले सिस्टम का इस्तेमाल करके यात्रियों को पहाड़ी पर सुरक्षित रूप से ऊपर और नीचे ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सिस्टम एक ही केबल से जुड़े दो काउंटरबैलेंस्ड डिब्बों का इस्तेमाल करता है। इस सेटअप में, जब एक डिब्बा ऊपर जाता है, तो दूसरा उसी समय नीचे जाता है। नीचे उतरने वाले डिब्बे का वज़न ऊपर चढ़ने वाले डिब्बे को खींचने में मदद करता है, जिससे एनर्जी का इस्तेमाल कम होता है।
दो फ्यूनिकुलर ट्रेनों का इस्तेमाल
हाजी मलंग लाइन दो फ्यूनिकुलर ट्रेनों का इस्तेमाल करके चलाई जाएगी। हर ट्रेन में दो बड़े कोच हैं। कुल मिलाकर, यह सिस्टम हर घंटे लगभग 1,200 यात्रियों को ले जा सकता है। ऑपरेशन को मैनेज करने के लिए, लगभग 70 स्टाफ मेंबर तैनात किए गए हैं।
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