विरार-दहानू रेल कॉरिडोर परियोजना महत्वपूर्ण पड़ाव पर पहुँच गई है, जहाँ 86% मिट्टी का काम और 41% ट्रैक बिछाने का काम पूरा हो चुका है। इस परियोजना के जून 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है।(Virar-Dahanu Quadrupling Project May Get 7 New Stations Proposed As Work Nears Completion)
बड़े पैमाने पर सिविल इंजीनियरिंग कार्य शामिल
इस कॉरिडोर में बड़े पैमाने पर सिविल इंजीनियरिंग कार्य शामिल हैं। अब तक 2.18 लाख घन मीटर मिट्टी की कटाई और 23.5 लाख घन मीटर से अधिक मिट्टी भराई का काम पूरा हो चुका है। कई पुल और रोड अंडर ब्रिज (RUB) पूरे हो चुके हैं, जिनमें निर्बाध रेल आवाजाही के लिए प्रमुख जलमार्ग क्रॉसिंग भी शामिल हैं।
स्टेशन के बुनियादी ढाँचे का भी विकास
इसके साथ ही, स्टेशन के बुनियादी ढाँचे का भी विकास किया जा रहा है। विरार और वैतरणा में स्टेशन डेक का निर्माण कार्य जारी है। इस कॉरिडोर से उपनगरीय सेवाओं की क्षमता और आवृत्ति बढ़ेगी। इससे पश्चिम रेलवे नेटवर्क पर दबाव कम होगा और हज़ारों यात्रियों के लिए दैनिक आवागमन में सुधार होगा।
नए भवन, फुट ओवरब्रिज, कनेक्टिंग ओवरपास, स्टाफ क्वार्टर, रिले हट और नियंत्रण सुविधाओं का निर्माण कार्य
पालघर, सफले, केल्वे रोड, बोईसर, वनगांव, उमरोली और दहानु रोड पर नए भवन, फुट ओवरब्रिज, कनेक्टिंग ओवरपास, स्टाफ क्वार्टर, रिले हट और नियंत्रण सुविधाओं का निर्माण कार्य अंतिम चरण में है। उमरोली, बोईसर और वनगांव में अंतिम रूप देने का काम लगभग पूरा हो चुका है। इन सभी स्थानों पर केबल बिछाने सहित सिग्नलिंग और दूरसंचार कार्य प्रगति पर हैं।
विरार और दहानु रोड के बीच केवल नौ स्टेशन
वर्तमान में, विरार और दहानु रोड के बीच केवल नौ स्टेशन हैं। इनमें से, विरार से प्रतिदिन 5.8 लाख से अधिक लोग यात्रा करते हैं, जबकि दहानु रोड से 2.6 लाख से अधिक यात्री यात्रा करते हैं। वैतरणा और बोईसर जैसे छोटे स्टेशनों पर भी प्रतिदिन भारी यातायात होता है।
सात नए स्टेशनों की पहचान
इससे निपटने के लिए, इस लाइन पर सात नए स्टेशनों की पहचान की गई है। ये हैं बीएसईएस कॉलोनी, वाधिव, सरतोडी, मकुनसर, चिंटूपाड़ा, पांचाली और वंजारवाड़ा। ये वर्तमान चौगुनी परियोजना का हिस्सा नहीं हैं, लेकिन इनकी योजना बनाई जा रही है।
परियोजना की लागत 3578 करोड़ रुपये
इस परियोजना की लागत 3578 करोड़ रुपये होगी और यह मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (MUTP) के तीसरे चरण के तहत चल रही है। पूरा होने पर, यह कॉरिडोर मुंबई की उपनगरीय रेल प्रणाली में सबसे लंबे समय तक चलने वाली बुनियादी ढांचा परियोजना होगी।
यह भी पढ़ें - दिवाली और छठ पूजा के लिए मुंबई से 36 अतिरिक्त उत्सव विशेष ट्रेन