मुंबई ट्री अथॉरिटी ने शहर भर में कई बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर और रीडेवलपमेंट प्रोजेक्ट्स को आसान बनाने के लिए 1,080 पेड़ों को हटाने और ट्रांसप्लांट करने की मंज़ूरी दे दी है। यह फ़ैसला अथॉरिटी की एक मीटिंग के दौरान लिया गया, जहाँ छेदा नगर-आनंद नगर एलिवेटेड कॉरिडोर, मोतीलाल नगर रीडेवलपमेंट प्रोजेक्ट और बांद्रा में रीडेवलपमेंट कामों से जुड़े प्रस्तावों पर विचार किया गया और उन्हें मंज़ूरी दी गई।(Tree Authority Clears Removal of over 1000 Trees for key projects)
कनेक्टिविटी बेहतर बनाने और यात्रा का समय कम करने के लिए डिज़ाइन
घाटकोपर में छेदा नगर और ठाणे में आनंद नगर के बीच प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर से प्रभावित पेड़ों का एक बड़ा हिस्सा जोड़ा गया है। इस प्रोजेक्ट को मुंबई और ठाणे के बीच आने-जाने वाले लोगों के लिए कनेक्टिविटी बेहतर बनाने और यात्रा का समय कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अलाइनमेंट पर किए गए सर्वे के दौरान, 1,331 पेड़ों की पहचान की गई। इनमें से, 621 पेड़ प्रोजेक्ट पाथवे के अंदर पाए गए। मंज़ूर प्रस्ताव के अनुसार, 218 पेड़ों को हमेशा के लिए काटा जाना है, जबकि 403 पेड़ों को दूसरी जगहों पर ट्रांसप्लांट किया जाना है।
गोरेगांव में मोतीलाल नगर रीडेवलपमेंट साइट पर, दिसंबर 2025 और अप्रैल 2026 के बीच कई फेज़ में इंस्पेक्शन किए गए। इन सर्वे के दौरान कुल 1,761 पेड़ रिकॉर्ड किए गए। रीडेवलपमेंट अलाइनमेंट में, 220 पेड़ों की पहचान प्रभावित होने के तौर पर की गई। अप्रूव्ड प्लान के तहत, 89 पेड़ काटे जाने हैं, जबकि 131 पेड़ों को ट्रांसप्लांटेशन के ज़रिए दूसरी जगह लगाया जाना है। बांद्रा में चल रहे रीडेवलपमेंट प्रोजेक्ट्स से प्रभावित होने वाले 239 और पेड़ों की पहचान की गई है। इन प्रोजेक्ट्स को मिलाकर, अथॉरिटी द्वारा हटाए जाने या ट्रांसप्लांटेशन के लिए अप्रूव किए गए पेड़ों की कुल संख्या है।
विचार-विमर्श के दौरान विपक्ष के सदस्यों द्वारा आपत्ति जताए जाने के बावजूद मंज़ूरी दे दी गई। ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के साथ एलिवेटेड कॉरिडोर प्रोजेक्ट के असर को लेकर खास चिंता जताई गई। यह तर्क दिया गया कि काफी संख्या में पुराने पेड़ खत्म हो जाएंगे और परमानेंट कटाई के बजाय ट्रांसप्लांटेशन पर ज़्यादा ज़ोर दिया जाना चाहिए था। प्रभावित पेड़ों से निकलने वाली लकड़ी के भविष्य में हैंडलिंग और डिस्पोज़ल को लेकर भी सवाल उठाए गए।
इसके जवाब में, कहा जाता है कि संबंधित डिपार्टमेंट ने प्रोजेक्ट्स की ज़रूरत और एनवायरनमेंट पर असर कम करने के लिए किए गए उपायों के बारे में प्रेजेंटेशन दिए। यह कहा गया कि प्रोजेक्ट अलाइनमेंट की प्लानिंग ध्यान से की गई थी और जहाँ भी मुमकिन हो, ट्रांसप्लांटेशन का प्रस्ताव दिया गया था। एलिवेटेड कॉरिडोर प्रोजेक्ट को निवासियों और आने-जाने वालों की लंबे समय से चली आ रही मांग के तौर पर हाईलाइट किया गया। यह तर्क दिया गया कि इंफ्रास्ट्रक्चर पूरा होने के बाद ट्रैफिक में काफी राहत और बेहतर कनेक्टिविटी मिलेगी।
अब मंज़ूरी मिलने के साथ, इन बड़े शहरी विकास की कोशिशों को लागू करने का रास्ता साफ हो गया है। हालाँकि, जैसे-जैसे प्रोजेक्ट्स आगे बढ़ेंगे, इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास और एनवायरनमेंट को बचाने के बीच बैलेंस को लेकर चिंताएँ बनी रहने की उम्मीद है।
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