बीएमसी ने गुरुवार, 30 अक्टूबर को लोखंडवाला के पास एसवीपी नगर में एक बड़ा तोड़फोड़ अभियान चलाया। यह अभियान मुंबई उपनगरीय कलेक्टर कार्यालय के साथ मिलकर चलाया गया।
42 अनधिकृत झुग्गी-झोपड़ियों को हटाया गया
इसके तहत एक धार्मिक इमारत सहित 42 अनधिकृत झुग्गी-झोपड़ियों को हटाया गया। यह ज़मीन कलेक्टर के अधिकार क्षेत्र में थी और उस पर वर्षों से अतिक्रमण था। रिपोर्टों के अनुसार, तोड़फोड़ पुलिस सुरक्षा में की गई। उन्होंने कहा कि बीएमसी ने इस अभियान के लिए जनशक्ति और मशीनरी उपलब्ध कराई, और पुल विभाग ने अब निर्माण कार्य शुरू करने के लिए साफ़ किए गए क्षेत्र की घेराबंदी कर दी है।
यात्रा का समय लगभग 35 मिनट से घटकर केवल 5 मिनट रह जाने की उम्मीद
पूरा होने के बाद, यह नया वाहन पुल एसवीपी नगर को यारी रोड ब्रिज से जोड़ेगा। इससे यातायात की भीड़ कम होने और दोनों क्षेत्रों के बीच यात्रा का समय लगभग 35 मिनट से घटकर केवल 5 मिनट रह जाने की उम्मीद है।यह पुल, जिसे एक लापता कड़ी माना जा रहा था, यारी रोड को लोखंडवाला से भी जोड़ेगा और जेपी रोड और सेवन बंगलोज़ पर भीड़भाड़ कम करने में मदद करेगा। वर्सोवा निवासियों के लिए, यात्रा का समय 30 मिनट से घटकर लगभग 10 मिनट रह जाने की उम्मीद है। सूत्रों का यह भी कहना है कि जिस क्षेत्र से अतिक्रमण हटाया गया था, वह अब टी-जंक्शन के रूप में काम करेगा, जिससे प्रवेश और निकास द्वार बेहतर होंगे।
42 करोड़ रुपये का टेंडर जारी
यह परियोजना दो दशकों से चर्चा में थी, लेकिन वर्षों की देरी के बाद आखिरकार इसमें गति आई। नवंबर 2023 में, बीएमसी ने कई दौर की योजना बनाने के बाद पुल के निर्माण के लिए 42 करोड़ रुपये का टेंडर जारी किया। हालाँकि, मैंग्रोव क्षेत्र और जल निकाय से होकर गुजरने वाले पुल के संरेखण ने पर्यावरणीय चिंताओं को जन्म दिया, क्योंकि 48 मैंग्रोव पेड़ों के प्रभावित होने की आशंका है।
प्रस्तावित पुल 393.2 मीटर लंबा
यह पुल वर्सोवा, यारी रोड और कोली गाँव के निवासियों के आने-जाने के समय में 30 मिनट से ज़्यादा की बचत करेगा और पूरा होने पर वर्सोवा-बांद्रा सी लिंक (VBSL) तक पहुँचने के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग के रूप में काम करेगा। प्रस्तावित पुल 393.2 मीटर लंबा होगा और कवठे खाड़ी को पार करेगा। इसमें पानी के ऊपर 110 मीटर लंबा सिंगल-स्पैन स्टील आर्च होगा, जिसके पहुँच मार्ग यारी रोड की तरफ़ 166 मीटर और लोखंडवाला की तरफ़ 117 मीटर लंबे होंगे।
स्थानीय समूहों की कानूनी चुनौतियों के कारण परियोजना में कई साल की देरी
इस पुल का प्रस्ताव पहली बार 2002 में रखा गया था और 2014 में इस पर कुछ प्रगति हुई जब एक ठेकेदार का चयन किया गया और 17 करोड़ रुपये का टेंडर जारी किया गया। हालाँकि, स्थानीय समूहों की कानूनी चुनौतियों के कारण परियोजना में कई साल की देरी हुई। याचिकाकर्ताओं ने तर्क दिया कि निर्माण से आस-पास के मैंग्रोव वन को नुकसान होगा। सर्वोच्च न्यायालय ने 2023 में इस मामले को खारिज कर दिया, जिससे लंबे समय से लंबित इस परियोजना को आगे बढ़ने की अनुमति मिल गई।
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