मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर मिसिंग लिंक इस साल दिसंबर तक पूरा होने की संभावना है। इससे यात्रा का समय 20 से 25 मिनट कम हो जाएगा और मुंबई और पुणे के बीच की दूरी 13.3 किलोमीटर कम हो जाएगी।इस परियोजना में 45 मंजिला ऊंचा केबल-स्टेड ब्रिज शामिल है, जिसे निर्माण का सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्सा माना जाता है। (Mumbai-Pune Expressway Missing Link Set for December Completion)
पहले मार्च 2024 मे खोलना था
इस परियोजना को पहले मार्च 2024 में खोलने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, समय सीमा को कई बार बढ़ाया गया है। फिर इसे जनवरी 2025, उसके बाद मार्च 2025 और जून 2025 तक के लिए टाल दिया गया।
इस साल मार्च में, उपमुख्यमंत्री अजीत पवार ने कहा कि परियोजना अगस्त 2025 तक पूरी हो जाएगी। उन्होंने कहा कि नया लिंक ईंधन बचाने और यात्रा के समय को कम करने में मदद करेगा। यह व्यस्त मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर यातायात की भीड़ को कम करने में भी मदद करेगा। नवीनतम आधिकारिक समय सीमा अब सितंबर 2025 निर्धारित की गई है।
300 मीटर पर आपातकालीन क्रॉस मार्ग
लिंक खुलने के बाद, ड्राइवर 120 किमी/घंटा तक की गति से भी गाड़ी चला सकेंगे, क्योंकि मार्ग में ढलान कम होगी। परियोजना में सुरंगों में दोनों दिशाओं में हर 300 मीटर पर आपातकालीन क्रॉस मार्ग होंगे। इससे यह सुनिश्चित होगा कि आपात स्थिति के दौरान यातायात की आवाजाही प्रभावित न हो।
खालापुर टोल प्लाजा के पुणे छोर के बाद नया सड़क खंड शुरू होता है। इसमें एक पुल और सुरंगें शामिल हैं जो लोनावला झील से 150 मीटर नीचे चलती हैं। नया लिंक सिंहगढ़ प्रौद्योगिकी संस्थान के बाद मोटरवे से मिल जाएगा।एक्सप्रेसवे 94 किलोमीटर लंबी सीमेंट कंक्रीट सड़क है जिसमें छह लेन और प्रत्येक तरफ 2.5 मीटर चौड़ी पक्की सड़कें हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या 4 (NH-4) 111 किलोमीटर लंबी चार लेन वाली बिटुमिनस सड़क है जो शिल फाटा और देहू रोड को जोड़ती है।
एनएच-4 और मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे खंडाला निकास के पास अलग हो जाते हैं और खालापुर टोल प्लाजा पर फिर से जुड़ जाते हैं। अडोशी सुरंग से खंडाला निकास तक की सड़क छह लेन की है और एनएच-4 और एक्सप्रेसवे दोनों से यातायात को संभालती है।
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