सायन रेलवे ओवर ब्रिज को फिर से खोलने में एक बार फिर देरी हो गई है, और अब इस प्रोजेक्ट के 15 अगस्त तक ही पूरा होने की उम्मीद है। सौ साल पुराना यह पुल, जो मुंबई में एक ज़रूरी ईस्ट-वेस्ट कनेक्टर के तौर पर काम करता था, अगस्त 2024 से बंद है। इसके बंद होने की वजह से, रोज़ाना आने-जाने वाले लोगों, स्कूली बच्चों, पैदल चलने वालों और गाड़ी चलाने वालों को लंबे रास्ते लेने पड़ रहे हैं, जिससे यात्रा का समय बढ़ गया है और इलाके में ट्रैफिक जाम हो गया है।(Sion ROB Opening Likely Delayed Till August 15 After Girder Launch Setback)
बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन और सेंट्रल रेलवे मिलकर कर रहे काम
इसे फिर से बनाने का काम बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन और सेंट्रल रेलवे मिलकर कर रहे हैं। पुल का रेलवे वाला हिस्सा सेंट्रल रेलवे देख रहा है, जबकि अप्रोच रोड, पैदल चलने वालों के अंडरपास और उससे जुड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर सिविक बॉडी बना रही है। हालांकि, प्रोजेक्ट के लंबे समय से चलने के बावजूद, ज़रूरी काम अभी भी अधूरा है।
सबसे नई देरी रेलवे ट्रैक पर पहले गर्डर लॉन्च के टलने से जुड़ी है। पहले गर्डर 30 अप्रैल को लॉन्च होने वाला था और फिर इसे 31 मई के लिए रीशेड्यूल किया गया। अब इसके 10 जून तक पूरा होने की उम्मीद है। दूसरा गर्डर लॉन्च, जो 20 जून के लिए प्लान किया गया था, उसे भी 30 जून तक बढ़ा दिया गया है।
BMC की तरफ से ज़रूरी तैयारी का काम पूरा नहीं
खबर है कि रेलवे के एक सीनियर अधिकारी ने कहा कि देरी रेलवे की तरफ से नहीं हुई है। कहा गया कि BMC की तरफ से ज़रूरी तैयारी का काम पूरा नहीं हुआ है और इसके लिए और समय मांगा गया है। यह भी कहा गया कि कॉन्ट्रैक्टर गर्डर लॉन्चिंग ऑपरेशन के लिए ज़रूरी क्रेन और स्टैंडबाय क्रेन का इंतज़ाम नहीं कर सका।
एडिशनल म्युनिसिपल कमिश्नर अभिजीत बांगर ने कहा कि वेस्टर्न अप्रोच रोड 30 जून तक पूरा होने की उम्मीद है। ईस्टर्न अप्रोच रोड का काम दूसरे गर्डर के लॉन्च होने के बाद ही शुरू किया जाएगा। ये काम पूरे होने के बाद, 15 अगस्त तक ब्रिज को ट्रैफिक के लिए खोल दिए जाने की उम्मीद है।
लोकल रिप्रेजेंटेटिव राजश्री शिरवाडकर ने कहा कि ब्रिज बंद होने से बहुत परेशानी हुई है, खासकर स्कूली बच्चों को। उन्होंने कहा कि BMC और सेंट्रल रेलवे के बीच बेहतर तालमेल की ज़रूरत है ताकि बाकी काम जल्दी पूरा हो सके।
इस बीच, प्रोजेक्ट की लागत भी बढ़ गई है। स्टील गर्डर और अप्रोच रोड डेवलपमेंट की वजह से अनुमानित लागत ₹42.8 करोड़ से बढ़कर लगभग ₹50 करोड़ हो गई है।
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