CMRS (मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त) दिल्ली की टीम गुरुवार से चेंबूर-जैकब सर्कल मोनोरेल कॉरिडोर और अंधेरी पश्चिम-मानखुर्द मेट्रो लाइन 2B पर स्थित चेंबूर मेट्रो स्टेशन, दोनों जगहों पर सुरक्षा ट्रायल शुरू करेगी। एक बार ये ट्रायल सफलतापूर्वक पूरे हो जाने के बाद, चेंबूर मेट्रो स्टेशन को आम जनता के लिए खोल दिया जाएगा, जबकि मोनोरेल के भी लंबे समय के बाद फिर से शुरू होने की उम्मीद है। (Mumbai CMRS Trials Begin for Chembur Metro Monorail Link MMRDA Plans Integrated Connectivity Boost)
अंधेरी पश्चिम-मांडले मेट्रो लाइन 2B प्रोजेक्ट को तीन चरणों में पूरा
चेंबूर स्टेशन, मेट्रो लाइन 2B कॉरिडोर के दूसरे चरण का एकमात्र ऐसा स्टेशन है जिसे चालू किया जाना है। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) अंधेरी पश्चिम-मांडले मेट्रो लाइन 2B प्रोजेक्ट को तीन चरणों में पूरा कर रही है। मांडले-डायमंड गार्डन वाला हिस्सा अप्रैल में यात्रियों के लिए खोल दिया गया था, लेकिन यात्रियों की संख्या उम्मीद से काफी कम रही है; इस हिस्से का इस्तेमाल औसतन हर दिन सिर्फ़ 3,000 यात्री ही कर रहे हैं।
2027 तक ही चालू होने की उम्मीद
अगला चरण, जिसमें डायमंड गार्डन से सरस्वती नगर तक का हिस्सा शामिल है, उसके 2027 तक ही चालू होने की उम्मीद है। अधिकारियों का मानना है कि जब पूरा कॉरिडोर चालू हो जाएगा, तो यात्रियों की संख्या में काफ़ी बढ़ोतरी होगी, क्योंकि इससे मानखुर्द से बांद्रा और उससे आगे तक सीधी कनेक्टिविटी मिल जाएगी। हालाँकि, तब तक, अभी चालू हिस्से में यात्रियों की कम संख्या को लेकर MMRDA के अंदर चिंताएँ बढ़ गई हैं।
मई-जून तक खोल दिया जाएगा
इसी बात को ध्यान में रखते हुए, MMRDA ने पहले ही यह फ़ैसला कर लिया था कि चेंबूर मेट्रो स्टेशन (जो दूसरे चरण का हिस्सा है) को मई-जून तक खोल दिया जाएगा। अब यह स्टेशन पूरी तरह से बनकर तैयार हो चुका है, और इसे चालू करने की तैयारियाँ अपने अंतिम चरण में पहुँच चुकी हैं।इसके साथ ही, मोनोरेल सेवा—जो सितंबर 2025 से ही बंद पड़ी है—उसके भी आधुनिकीकरण और आंतरिक जाँच-पड़ताल के बाद, मई-जून के आस-पास फिर से शुरू होने की उम्मीद है। मोनोरेल के लिए CMRS के ट्रायल भी इसी के साथ-साथ शुरू किए जाएँगे।
एक बार जब ये दोनों ही सिस्टम सुरक्षा प्रमाणन (safety certification) में पास हो जाएँगे, तो चेंबूर मेट्रो स्टेशन और मोनोरेल सेवाएँ यात्रियों के लिए खोल दी जाएँगी। MMRDA 'लास्ट-माइल कनेक्टिविटी' (अंतिम छोर तक पहुँच) को बेहतर बनाकर यात्रियों की संख्या बढ़ाने की भी योजना बना रही है, और इसी के तहत वह मेट्रो और मोनोरेल स्टेशनों को आपस में जोड़ने वाला एक पैदल पुल (pedestrian bridge) भी बना रही है। इसके पूरा हो जाने के बाद, यात्री इन दोनों ही सिस्टमों के बीच आसानी से आवाजाही कर पाएँगे—यानी वे बिना किसी रुकावट के मेट्रो से मोनोरेल और मोनोरेल से मेट्रो में आ-जा सकेंगे। अधिकारियों का मानना है कि इस एकीकरण से आने वाले महीनों में मेट्रो लाइन 2B कॉरिडोर और मोनोरेल नेटवर्क, दोनों पर यात्रियों की संख्या में काफ़ी बढ़ोतरी हो सकती है।
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