मेट्रो लाईन 6 कार डेपोच्या (Metro Line 6 depot) विकासासाठी कांजूरमार्गमधील (Kanjurmarg) 15 हेक्टर जमीन मुंबई (mumbai) महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाला (MMRDA) देण्याच्या महाराष्ट्र सरकारच्या निर्णयाला एका खाजगी विकासकाने आव्हान दिले आहे.
यामुळे दीर्घकाळापासून प्रलंबित असलेल्या प्रकल्पातील एक मोठा कायदेशीर अडथळा दूर झाला [महेश गरोडिया विरुद्ध महाराष्ट्र राज्य आणि इतर].
मुख्य न्यायाधीश चंद्रशेखर आणि न्यायमूर्ती गौतम अंखड यांच्या खंडपीठाने 78 वर्षीय व्यापारी महेशकुमार जी. गरोडिया यांनी दाखल केलेल्या दोन रिट याचिका फेटाळून लावल्या.
गरोडिया यांनी 17 एप्रिल 2023 रोजी मुंबई उपनगर जिल्हाधिकाऱ्यांच्या 15 हेक्टर वादग्रस्त मिठागर जमीन मेट्रो कार शेडसाठी एमएमआरडीएला हस्तांतरित करण्याच्या आदेशाला आव्हान दिले होते.
तसेच जागेचा ताबा पुनर्संचयित करण्याची आणि मेट्रोशी संबंधित कोणत्याही कामावर स्थगिती देण्याची मागणी केली होती.
2 नोव्हेंबर 2004 च्या आदेशानुसार भाडेपट्टा संपल्यानंतर आणि ऑक्टोबर 2016 मध्ये मूळ 99 वर्षांच्या भाडेपट्ट्याची मुदत संपल्यानंतर गरोडिया यांना "कोणतेही विद्यमान अधिकार" नव्हते, आणि त्यामुळे ताबा पुनर्संचयित करण्यासह मागितलेल्या सवलती मागण्याचा कोणताही अधिकार नव्हता.
याचिका फेटाळून लावल्याने, न्यायालयाने (bombay high court) स्पष्ट केले की या कार्यवाहीत दिलेले सर्व अंतरिम आदेश, ज्यामुळे एमएमआरडीएला प्रकल्प पुढे नेण्यापासून रोखले गेले होते, ते रिकामे आहेत.
खंडपीठाने असे म्हटले की प्रलंबित दिवाणी कार्यवाही 2004 च्या भाडेपट्टा समाप्तीच्या आदेशाला अडथळा आणत नाही आणि 1922 च्या भाडेपट्टा कराराच्या नूतनीकरणासाठी कोणताही दावा केवळ दिवाणी न्यायालयातच करता येतो, रिट अधिकारक्षेत्रात नाही.
न्यायालयाने म्हटले की, "(गरोडिया) यांच्या बाजूने असा कोणताही आदेश नसल्यामुळे भाडेपट्टा करार संपला आहे आणि (गरोडिया) यांना कोणतेही अधिकार नाहीत," आणि असेही म्हटले की जर त्यांनी शेवटी कोणताही हक्क स्थापित केला तर ते जास्तीत जास्त भरपाईचा दावा करू शकतात.
खंडपीठाने असेही नमूद केले की, यापूर्वी राज्याच्या मालकी हक्कांवर प्रश्नचिन्ह उपस्थित करणाऱ्या भारतीय संघाने महाराष्ट्रासोबतचा वाद सोडवला आहे आणि जमीन राज्याला देण्यास सहमती दर्शविली आहे.
या पार्श्वभूमीवर, जिल्हाधिकाऱ्यांच्या 2023 च्या आदेशाला आव्हान देणारी संघाची स्वतःची रिट याचिका गेल्या वर्षी 5 मे रोजी मागे घेण्यात आली.
बदललेल्या परिस्थितीत, जमीन रिकामी करण्याच्या किंवा ती एमएमआरडीएला देण्याच्या जिल्हाधिकाऱ्यांच्या अधिकारक्षेत्राला आव्हान देणे आता व्यवहार्य नाही आणि ते फेटाळून लावावे, असे न्यायालयाने म्हटले आहे.
एमएमआरडीएने आपल्या प्रतिज्ञापत्रात भर दिला होता की मेट्रो लाईन 6 हा मुंबईतील रस्त्यांची गर्दी कमी करण्यासाठी आणि उपनगरीय गाड्यांवरील भार कमी करण्यासाठी एक "आवश्यक शहरी वाहतूक प्रकल्प" आहे.
या प्रकल्पाची अंदाजे किंमत 6,716 कोटी रुपये आहे आणि ही लाईन प्रगतीपथावर असल्याचे म्हटले जाते.
व्हायाडक्टचे काम 87.60 टक्के पूर्ण झाले आहे, स्टेशनचे बांधकाम 77.30 टक्के पूर्ण झाले आहे आणि अंदाजे 2293.12 कोटी रुपये आधीच खर्च झाले आहेत. तसेच डिसेंबर 2026 पर्यंत ते कार्यान्वित करण्याचे लक्ष्य आहे.
वरिष्ठ वकील एस्पी चिनॉय, आदित्य बापट आणि शहजाद एके नजम-एस-सानी यांच्यासह, मानेकशॉ आणि सेठना यांनी माहिती दिली. गारोडिया यांच्या वतीने वरिष्ठ वकील एस्पी चिनॉय यांनी बाजू मांडली.
अतिरिक्त सरकारी वकील ज्योती चव्हाण आणि हिमांशू टक्के यांच्यासह, महाधिवक्ता डॉ. मिलिंद साठे यांनी राज्यातर्फे बाजू मांडली. डॉ. साठे यांनी वकील साकेत मोने, सुबित चक्रवर्ती, राघव तनेजा आणि आश्का व्होरा यांच्यासह, लॉ पार्टनर्सनी माहिती दिली.
अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल अनिल सी सिंह आणि वरिष्ठ वकील आर.व्ही. गोविलकर यांच्यासह वकील रुई रॉड्रिग्ज, आदित्य ठक्कर, डीपी सिंह, आदर्श व्यास, गौराज शाह, कृष्णकांत, राजदत्त नागरे आणि रणजित कुमार यांनी भारत सरकारकडून बाजू मांडली.
हेही वाचा