15 ऑक्टोबर रोजी, कोकण रेल्वेने आपला 35 वा स्थापना दिन साजरा करताना, त्यांच्या रो-रो सेवांना अधिकाधिक प्रवाशांना आकर्षित करण्याच्या योजना जाहीर केल्या आहेत.
या सेवा सुरू झाल्यापासून त्यांना फारसा प्रतिसाद मिळाला नाही. नोंदणीची अंतिम मुदत वाढवूनही, पहिली सेवा मुंबईहून (mumbai) 23 ऑगस्ट रोजी कोलाड, नांदगाव रोड आणि वेर्णा येथे फक्त सात प्रवाशांसह सुरू झाली.
प्रवाशांच्या अभिप्रायाच्या आधारे रेल्वे अधिकाऱ्यांनी भविष्यातील प्रवासाचे नियोजन करण्याचा निर्णय घेतला होता.
सूत्रांनी सांगितले की, बहुतेक प्रश्न रत्नागिरी आणि सावंतवाडी येथील थांब्यांबद्दल होते आणि त्यामुळे या ठिकाणी अतिरिक्त थांबे नियोजित करण्यात आले.
"रो-रो ट्रेनमध्ये चढण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी सावंतवाडी, रत्नागिरी आणि संगमेश्वर येथे रॅम्प तयार केले जातील," असे कोकण रेल्वेचे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक संतोष कुमार झा म्हणाले.
रो-रो ट्रेनमध्ये 10 डब्यांचे वॅगन आणि दोन प्रवासी कोच आहेत. या सेवेमध्ये एक समर्पित वातानुकूलित कोच आणि दुसरा बसण्याचा कोच समाविष्ट आहे.
कोलाड (kolad) -वेर्णा मार्गासाठी एका कारच्या वाहतुकीचा खर्च 7,875 रुपये आणि कोलाड-नांदगाव मार्गासाठी 5,460 रुपये आहे.
दरम्यान, कोकण रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, पर्वतरांगा आणि मार्गावरील तीव्र वक्रता यामुळे हे काम कठीण झाले आहे. त्यामुळे विद्यमान कॉरिडॉर दुप्पट करण्याची कोणतीही योजना नाही.
मंगलोर-मदुराई मार्गाचा विस्तार करण्यासाठी आणि रेल्वे मालमत्तेच्या एकूण सुधारणांसाठी मार्च 2026 पर्यंत 7,700 कोटी रुपयांचा अतिरिक्त निधी मागितला आहे.
खराब मोबाइल नेटवर्कची समस्या कायम राहील, विशेषतः बोगद्यांमध्ये, कारण अधिकाऱ्यांकडे मोबाइल टॉवर बसवण्याची कोणतीही योजना नाही. यासाठी आवश्यक असलेल्या 91 बोगद्यांपैकी प्रत्येकी 5 ते 7 कोटी रुपये खर्च येतील.
हेही वाचा