हे दोन्ही मार्ग गेट वे ऑफ ईडिया (Gateway of India) ला अहिल्याबाई होळकर चौक (Ahilyabai Holkar Chowk) (चर्चगेट) आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनल्स Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) यांच्याशी जोडतात. एलिफंटा, मांडवा, उरण आणि अलिबागकडे फेरी सेवांद्वारे जाणारे प्रवासी मोठ्या प्रमाणावर या बससेवांचा वापर करतात.
BEST अधिकाऱ्यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, या दोन्ही मार्गांवर दररोज सुमारे 436 फेऱ्या चालवल्या जातात. जवळपास 24 हजार प्रवासी या सेवांचा लाभ घेत असून BEST ला दररोज सुमारे 1.17 लाख रुपयांचे उत्पन्न मिळते. रविवारी आणि सार्वजनिक सुट्ट्यांच्या दिवशी ही संख्या आणखी वाढते. अशा दिवशी सुमारे 598 फेऱ्या चालवल्या जातात आणि जवळपास 28 हजार प्रवासी प्रवास करतात.
राहुल नार्वेकर (Rahul Narvekar) यांनी गेटवे ऑफ इंडियाजवळील वाहतूक कोंडीचा मुद्दा उपस्थित करत Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya जवळील बसथांबा हलवण्याची सूचना केल्याची माहिती समोर आली होती. त्यानंतर BEST प्रशासनाने सुमारे अर्धा किलोमीटर दूर असलेल्या Dr Shyamaprasad Mukherjee Chowk येथे बसचा शेवटचा थांबा करण्याचा पर्याय सुचवला होता.
मात्र समिती सदस्यांनी या निर्णयाला विरोध करत, गेटवे परिसरातील प्रवाशांसाठी ही बस सेवा अत्यंत महत्त्वाची असल्याचे सांगितले. “गेटवे ऑफ इंडिया हे मुंबईतील प्रमुख पर्यटनस्थळ आहे. प्रवाशांसाठी थेट बस सेवा आवश्यक असून महसुलाच्या दृष्टीनेही ती महत्त्वाची आहे,” असे एका BEST अधिकाऱ्याने सांगितले.
शिवसेना Shiv Sena (UBT) च्या विरोधी पक्षातील सदस्यांनी आरोप केला की, हा प्रस्ताव मंजूर झाला असता तर त्याचा फायदा खासगी शेअर टॅक्सी चालकांना झाला असता.
बेस्ट (BEST) समितीच्या अध्यक्षा ट्रुसना विशवासराव Trushna Vishwasrao यांनी हा प्रस्ताव पुन्हा प्रशासनाकडे पाठवण्यात येणार असल्याचे सांगितले. त्यामुळे सध्या तरी A-112 आणि A-116 मार्गांमध्ये कोणताही बदल होणार नसल्याचे स्पष्ट झाले आहे.
हेही वाचा