बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाय अँड ट्रान्सपोर्टने (brihanmumbai electric supply and transport) मुंबई (mumbai) उपनगरातील दिंडोशी (dindoshi) केंद्रात इलेक्ट्रिक बसेसवर चालकांना प्रशिक्षण देण्यास सुरुवात केली आहे. ताफ्यात पहिल्या ई-बसचा समावेश झाल्यानंतर सात वर्षांहून अधिक काळानंतर हा निर्णय घेण्यात आला आहे.
9 डिसेंबर रोजी कुर्ला पश्चिमेकडील एसजी बर्वे मार्गावर 12 मीटर लांबीची इलेक्ट्रिक बस (e buses) धडकून झालेल्या दुर्दैवी अपघातानंतर हा निर्णय घेण्यात आला आहे. या घटनेत नऊ जणांचा मृत्यू झाला आणि अनेक जण जखमी झाले. इतर 20 हून अधिक वाहनांचेही नुकसान झाले.
अपघातात सहभागी असलेला चालक 1 डिसेंबरपासून कामावर होता. त्याला फक्त तीन दिवसांचे प्रशिक्षण मिळाले होते. तज्ज्ञांचे असे म्हणणे आहे की, यामुळेच अपघात झाला असावा.
अपघातानंतर तज्ञांचे एक पॅनेल तयार करण्यात आले. त्यांनी खाजगी ऑपरेटर्सना चालक प्रशिक्षण सुधारण्यासाठी काही ई-बस सुरू करण्याची शिफारस केली.
बेस्टने (best) नोव्हेंबर 2017 मध्ये त्यांची पहिली इलेक्ट्रिक बस सादर केली. हे लक्षात घेतले पाहिजे की बहुतेक ई-बसमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असते आणि क्लच नसते. हे साधारण मॅन्युअल ट्रान्समिशन बसपेक्षा वेगळे आहे.
पूर्वी, डिझेल बस चालकांना दिंडोशी सुविधेत प्रशिक्षण दिले जात असे. आता, जुनी 12 मीटर लांबीची ऑलेक्ट्रा ई-बस प्रशिक्षणासाठी (training) रूपांतरित करण्यात आली आहे.
आरटीओने ती विशेष वापरासाठी मंजूर केली आहे. त्यावर दुहेरी नियंत्रण यंत्रणा आहे आणि डाव्या बाजूला अतिरिक्त ब्रेकिंग सिस्टम आहे. यामुळे प्रशिक्षणादरम्यान चांगले पर्यवेक्षण करता येते.
एव्हीट्रान्स प्रायव्हेट लिमिटेडने प्रशिक्षण बस पुरवली आहे. कंपनीकडे बेस्टला 2,100 आणि 2,400 बसेस पुरवण्याचे कंत्राट आहे. खाजगी कंपन्यांकडून भाडेपट्ट्यावर घेतलेल्या चालकांना प्रशिक्षण दिले जात आहे.
नवीन ई-बस काही महिन्यांपूर्वी अपेक्षित होत्या. तथापि, त्यांच्या लाँचिंगला तीन महिन्यांपासून विलंब झाला आहे. विक्रोळी आणि घाटकोपरमधील डेपोमध्ये 90 बसेस प्रतीक्षेत आहेत. सुमारे 60 बसेस नोंदणीकृत आहेत. उर्वरित बसेस अद्याप प्रक्रियेत आहेत.
हेही वाचा