मुंबई–पुणे दरम्यान प्रवास करणाऱ्या वाहनचालकांना मे महिन्यापर्यंत मोठा दिलासा मिळण्याची शक्यता आहे. दीर्घकाळ प्रलंबित असलेला Mumbai-Pune Expressway वरील ‘मिसिंग लिंक’ प्रकल्प अंतिम टप्प्यात आला आहे.
Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) कडून विकसित करण्यात येत असलेला हा नवीन मार्ग सुरू झाल्यानंतर अपघातप्रवण घाट विभागाला बायपास मिळणार आहे. यामुळे वाहतूक कोंडी कमी होऊन प्रवासाचा वेळ सुमारे 30 मिनिटांनी कमी होणार आहे. विशेष म्हणजे, या नव्या मार्गावर टोल आकारला जाणार नाही.
अलीकडेच एक्स्प्रेसवेवरील प्रचंड वाहतूक कोंडी हा चर्चेचा विषय ठरला होता. कोंडी दूर करण्यास झालेल्या विलंबामुळे अनेक प्रवाशांनी प्रशासनावर टीका केली होती.
या प्रकल्पात 1.68 किमी आणि 8.87 किमी लांबीचे, प्रत्येकी 23.50 मीटर रुंदीचे दोन बोगदे बांधण्यात आले आहेत. हे बोगदे जगातील सर्वात रुंद बोगद्यांपैकी मानले जातात.
तसेच 650 मीटर आणि 950 मीटर लांबीचे दोन केबल-स्टेड पूल उभारण्यात आले आहेत. या पूलांचा सर्वात उंच पायलॉन 184 मीटर उंच आहे.
एकूण व्हायाडक्ट लांबी: 1.6 किमी
खोपोली एक्झिट ते कुसगाव दरम्यानचा टप्पा: 13.3 किमी
लोणावळा ते खोपोली एक्झिट अंतर: 19 किमी
बोगदा लोणावळा तलावाखाली सुमारे 180 मीटर खोलीवरून जातो
या प्रकल्पामुळे सुमारे 6 किमी अंतर कमी होणार
5.86 किमी एक्सप्रेसवे रुंदीकरणाचाही समावेश
केबल-स्टेड पुलांचे मॉडेल परदेशात चाचणी
बोगद्यात वॉटर मिस्ट प्रणाली
फायर हायड्रंट प्रणाली
SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) सॉफ्टवेअर
इंटेलिजंट ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम
SOS आणि आपत्कालीन व्यवस्था
सीसीटीव्ही कॅमेरे
फायर डिटेक्टर व लिनिअर हीट डिटेक्शन प्रणाली
बोगद्यात व्हॉइस इव्हॅक्युएशन सिस्टम
आधुनिक वेंटिलेशन सिस्टम
180 मीटर पायलॉनसाठी डोका फॉर्मवर्क प्रणाली
डेक स्लॅबसाठी कॅन्टिलिव्हर फॉर्म ट्रॅव्हलर
अल्ट्रा-हाय-परफॉर्मन्स फायबर-रिइन्फोर्स्ड काँक्रीट गर्डर्स
इपॉक्सी अॅस्फाल्ट मॉडिफाइड काँक्रीट
MSRDC च्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, केबल-स्टेड पुलाच्या दोन भागांना जोडण्याचे काम सुरू असून ते पुढील काही आठवड्यांत पूर्ण होण्याची शक्यता आहे. त्यानंतर अंतिम कामे आणि रस्त्याचे बांधकाम सुरू होईल. संपूर्ण प्रकल्प एप्रिल किंवा मेपर्यंत पूर्ण होऊन सर्वसामान्यांसाठी खुला केला जाईल.
प्रवासाचा वेळ आणि इंधन बचत
घाट विभाग टाळल्याने सुरक्षितता वाढ
सपाट उतारामुळे अधिक सुरळीत प्रवास
टोल नाक्यांवरील अडथळे टाळले जातील
ज्वलनशील पदार्थ वाहतूक करणाऱ्या टँकर व ट्रकांना प्रवेश नाही
प्रकल्पासाठी सुरुवातीला मार्च 2024 हे लक्ष्य होते. त्यानंतर जानेवारी 2025, मग मार्च 2025, पुढे सप्टेंबर 2025 आणि नंतर डिसेंबर 2025 अशी मुदत जाहीर करण्यात आली.
पुलाच्या डिझाइन आणि मुख्य घटकांच्या चाचण्या केवळ परदेशात होत असल्याने आणि महामारीदरम्यान स्लॉट उपलब्ध नसणे
परवानग्या आणि वन विभागाची मंजुरी
खंडाळा परिसरातील मुसळधार पाऊस
हा ‘मिसिंग लिंक’ मार्ग सुरू झाल्यानंतर मुंबई–पुणे प्रवास अधिक जलद, सुरक्षित आणि कोंडीमुक्त होण्याची अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे.
हेही वाचा