मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण मुंबई महानगर क्षेत्र में कई मेट्रो लाइनों पर काम कर रहा है। प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, विशेष रूप से दिसंबर तक चयनित कॉरिडोर के पहले चरण को चालू करने के उद्देश्य से, एमएमआरडीए ने एक जनशक्ति नीति लागू की है और कार्यबल की तैनाती बढ़ा दी है। (MMRDA Accelerates Metro Work by Boosting Manpower Across Key Corridors in Mumbai)
परिणामस्वरूप, मेट्रो 2बी (अंधेरी पश्चिम से मांडले), मेट्रो 4 और 4ए (वडाला-ठाणे-कासरवडावली-गायमुख), मेट्रो 9 (दहिसर से मीरा-भयंदर) जैसे कॉरिडोर पर जनशक्ति में 17% से 37% की वृद्धि हुई है।
आगामी कमीशनिंग लक्ष्य
वर्तमान में, एमएमआरडीए निम्नलिखित मेट्रो लाइनों पर काम कर रहा है: मेट्रो 2बी, मेट्रो 4, मेट्रो 4ए, मेट्रो 5 (ठाणे-भिवंडी-कल्याण), मेट्रो 6 (स्वामी समर्थ नगर-विक्रोली), मेट्रो 7ए (अंधेरी पूर्व-मुंबई हवाई अड्डा), और मेट्रो 9एमएमआरडीए इस साल के अंत तक निम्नलिखित प्रथम चरण खंडों पर सेवाएँ शुरू करने की योजना बना रहा है: डायमंड गार्डन से मांडले (मेट्रो 2बी), कैडबरी जंक्शन से गायमुख (मेट्रो 4 और 4ए), दहिसर से काशीगांव (मेट्रो 9)
मेट्रो रेलवे सुरक्षा आयुक्त द्वारा मेट्रो 2बी और मेट्रो 9 खंडों का प्रारंभिक निरीक्षण पहले ही पूरा हो चुका है। ट्रेनों का दैनिक परीक्षण चल रहा है।
कर्मचारियों की कमी और नई दंड नीति
पहले, कर्मचारियों की कमी के कारण देरी देखी जाती थी। इस समस्या से निपटने के लिए, एमएमआरडीए ने एक सख्त श्रमशक्ति नीति लागू की। यदि कर्मचारियों की कमी 25% से 50% तक होती है, तो ठेकेदारों पर प्रतिदिन 1 लाख रुपये का जुर्माना लगाया जाएगा और यदि कमी 50% से अधिक है, तो जुर्माना 2 लाख रुपये प्रतिदिन होगा।
इस नीति के लागू होने के बाद से, मेट्रो 2बी, 4, 4ए और 9 लाइनों पर कर्मचारियों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। उदाहरण के लिए, मेट्रो 4 कॉरिडोर पर एक ठेकेदार ने हाल ही में ओडिशा से 60 कर्मचारी लाए हैं, और अगले सप्ताह उत्तर प्रदेश से 150 और कर्मचारी आने की उम्मीद है।
एमएमआरडीए का मानना है कि इस वृद्धि से परियोजनाओं को समय पर पूरा करने में मदद मिलेगी। अधिकारी सभी स्थलों पर कर्मचारियों की तैनाती और परियोजना की प्रगति की नियमित निगरानी कर रहे हैं।
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