महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री की पिंक ई-रिक्शा स्कीम के लागू होने पर सवाल उठ रहे हैं, क्योंकि बताया गया है कि सिर्फ़ 130 महिलाओं को ही गाड़ियां मिली हैं, जबकि यह प्रोग्राम लगभग दो साल पहले 17 शहरों में महिलाओं को 10,000 इलेक्ट्रिक रिक्शा बांटने के मकसद से शुरू किया गया था। यह मुद्दा महाराष्ट्र लेजिस्लेटिव काउंसिल में उठाया गया, जहां मिली एप्लीकेशन और असल में फायदा पाने वालों के बीच बड़े अंतर पर चिंता जताई गई।(Only 130 Women Receive Pink E-Rickshaws Under Maharashtra Scheme)
9,440 एप्लीकेशन जमा किए गए
महिला और बाल विकास मंत्री अदिति तटकरे ने बताया कि 2024 में स्कीम शुरू होने के बाद से इसके तहत 9,440 एप्लीकेशन जमा किए गए थे। हालांकि, बहुत कम एप्लीकेंट ही प्रोसेस पूरा कर पाए और उन्हें ई-रिक्शा मिल पाए। सरकार ने वादा किया था कि इसे लागू करने में तेज़ी लाई जाएगी, और इस साल कम से कम 5,000 महिलाओं को गाड़ियां देने की कोशिश की जाएगी।
फाइनेंशियल मदद को 20% सरकारी सब्सिडी, 70% बैंक लोन और बेनिफिशियरी के 10% कंट्रीब्यूशन के कॉम्बिनेशन से बनाया
यह स्कीम महिलाओं की आर्थिक हिस्सेदारी को मज़बूत करने के लिए बनाई गई थी, ताकि वे इनकम के सोर्स के तौर पर इलेक्ट्रिक रिक्शा चला सकें। फाइनेंशियल मदद को 20% सरकारी सब्सिडी, 70% बैंक लोन और बेनिफिशियरी के 10% कंट्रीब्यूशन के कॉम्बिनेशन से बनाया गया था। इस इनिशिएटिव के लिए ₹80 करोड़ का बजट एलोकेशन किया गया था, जो ट्रांसपोर्ट सेक्टर में महिलाओं की लीडरशिप वाली एंटरप्रेन्योरशिप को बढ़ावा देने के राज्य के इरादे को दिखाता है।
डिस्कशन के दौरान, कई प्रैक्टिकल चुनौतियों को धीमे इम्प्लीमेंटेशन के मुख्य कारणों के तौर पर पहचाना गया। यह तर्क दिया गया कि कई एलिजिबल एप्लीकेंट सख्त CIBIL स्कोर की ज़रूरतों के कारण बैंक लोन नहीं ले पाए थे। रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस (RTO) बैज मिलने में होने वाली देरी को भी रुकावट बताया गया। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक गाड़ियों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की अवेलेबिलिटी और होने वाले बेनिफिशियरी को दी जाने वाली ट्रेनिंग की क्वालिटी पर भी चिंता जताई गई।
इम्प्लीमेंटेशन प्रोसेस की और आलोचना तब हुई जब आरोप लगे कि एजेंट इसमें शामिल हो गए थे, जबकि स्कीम शुरू में RTO रजिस्ट्रेशन की ज़रूरत के बिना शुरू की गई थी। कहा गया कि इस तरह के डेवलपमेंट ने बेनिफिट्स पाने की कोशिश कर रहे एप्लीकेंट के लिए और मुश्किलें पैदा कीं।
सरकार ने यह भी माना कि कुछ एप्लिकेंट्स के इरादों की वजह से इसे लागू करने पर असर पड़ा, जिन्होंने कथित तौर पर गाड़ियों को खुद चलाने के बजाय किराए पर लेना चाहा था। कहा गया कि इस मुद्दे ने अप्रूवल और गाड़ी बांटने की रफ़्तार पर असर डाला।
हालांकि प्रोग्राम में काफी देरी हुई है, लेकिन राज्य सरकार ने नए सिरे से कोशिश करने का वादा किया है। हजारों एप्लीकेशन पहले ही मिल चुकी हैं और काफी सरकारी फंड भी दिए जा चुके हैं, इसलिए फाइनेंसिंग से जुड़ी दिक्कतों को हल करने, एडमिनिस्ट्रेटिव तालमेल को बेहतर बनाने, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को मजबूत करने और यह पक्का करने पर ज्यादा ध्यान दिए जाने की उम्मीद है कि योग्य महिलाएं इस स्कीम का फायदा उठा सकें, जैसा कि शुरू में सोचा गया था। आने वाले महीनों में यह तय होने की उम्मीद है कि 5,000 बेनिफिशियरीज तक पहुंचने का बदला हुआ टारगेट हासिल किया जा सकता है या नहीं।
यह भी पढ़ें- मुंबई में भारी बारिश के चलते बीएमसी ने 6 जुलाई को स्कूलों और कॉलेजों में छुट्टी घोषित की