अंधेरी रेल्वे स्थानकापासून सुमारे एक किलोमीटर अंतरावर असलेला हा सबवे दरवर्षी पावसाळ्यात पाण्याखाली जातो. 2025 मध्ये जून ते ऑक्टोबरदरम्यान तब्बल 33 वेळा, 2024 मध्ये 35 वेळा आणि 2023 मध्ये 21 वेळा सबवे बंद ठेवावा लागला होता. यावरून ही समस्या किती गंभीर आणि कायमस्वरूपी आहे हे स्पष्ट होते.
प्रशासनाकडून दोन पर्यायांचा विचार केला जात आहे. ड्रेनेज वळवताना तीव्र वळणांमुळे पाण्याचा प्रवाह अडथळला जातो, कचरा साचण्याचा धोका वाढतो आणि पाइपलाइनची कार्यक्षमता कमी होते. त्यामुळे ‘होल्डिंग पाँड’ हा पर्याय अधिक व्यवहार्य मानला जात आहे.
‘होल्डिंग पाँड’ म्हणजे पावसाचे अतिरिक्त पाणी तात्पुरते साठवण्याची व्यवस्था. पंप आणि पाइपलाइनद्वारे पाणी या टाकीत वळवले जाते आणि परिस्थिती स्थिर झाल्यावर ते बाहेर सोडले जाते. हिंदमाता जंक्शन (Hindmata Junction) येथे अशाच पद्धतीमुळे पाणी साचण्याची समस्या मोठ्या प्रमाणात कमी झाली आहे. त्यामुळे अंधेरीसाठी हा एक प्रभावी उपाय ठरू शकतो.
दरम्यान, नवी मुंबई पालिकेकडून Navi Mumbai Municipal Corporation ने पावसाळ्याच्या पार्श्वभूमीवर तयारी वेगाने सुरू केली आहे. आयुक्त डॉ. कैलास शिंदे (Dr. Kailas Shinde) यांनी सर्व विभागांना 15 मेपर्यंत प्री-मॉन्सून कामे पूर्ण करण्याचे निर्देश दिले आहेत. शहर आपत्ती व्यवस्थापन समितीच्या बैठकीत वेळेत तयारी पूर्ण करण्यावर आणि विभागांमध्ये समन्वय राखण्यावर भर देण्यात आला.
हवामानाच्या अंदाजानुसार यंदाचा पावसाळा आव्हानात्मक ठरू शकतो. स्कायमॅट (Skymet) च्या अंदाजानुसार India मध्ये 2026 मध्ये सरासरीपेक्षा कमी पाऊस पडण्याची शक्यता आहे, ज्यामागे El Niño चा प्रभाव कारणीभूत ठरू शकतो.
जून ते सप्टेंबर कालावधीत पाऊस दीर्घकालीन सरासरीच्या 94% इतका राहण्याचा अंदाज आहे. अधिकृत अंदाज India Meteorological Department कडून लवकरच जाहीर होण्याची अपेक्षा आहे.
हेही वाचा