प्रस्तावित हैदराबाद-पुणे-मुंबई (mumbai) हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरच्या योजना पुढे सरकत असल्याने, हैदराबाद आणि मुंबई दरम्यानचा प्रवास लवकरच खूपच वेगवान होऊ शकतो.
या कॉरिडॉरमुळे दोन्ही शहरांमधील प्रवासाचा वेळ केवळ तीन तासांपर्यंत कमी करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
राष्ट्रीय हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (NHSRCL) तेलंगणा सरकारला कळवले आहे की, मार्गाचे सर्वेक्षण पूर्ण झाल्यानंतर महत्त्वाकांक्षी बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचा सविस्तर प्रकल्प अहवाल (DPR) अंतिम करण्यात आला आहे.
अधिकाऱ्यांच्या हवाल्याने आलेल्या वृत्तानुसार, हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरमुळे प्रवाशांना हैदराबाद (hyderabad) ते मुंबई हा प्रवास किमान 2 तास 55 मिनिटे आणि कमाल 3 तास 13 मिनिटांत करता येईल.
सध्या, या प्रवासाला रस्त्याने जवळपास 12 तास आणि पारंपरिक रेल्वे सेवेने 15 तासांपर्यंत वेळ लागतो. प्रस्तावित कॉरिडॉर तेलंगणा, कर्नाटक आणि महाराष्ट्र या राज्यांमध्ये 671 किलोमीटर लांबीचा असेल.
एकूण मार्गाच्या लांबीपैकी 93 किमी तेलंगणामध्ये, 121 किमी कर्नाटकमध्ये आणि सर्वात मोठा 457 किमीचा पट्टा महाराष्ट्रात येतो.
या प्रकल्पामध्ये मेट्रो रेल्वे प्रणालीप्रमाणे आधुनिक उन्नत मार्ग, तसेच दुर्गम भूभागातून मार्गक्रमण करण्यासाठी तयार केलेले भूमिगत विभाग, बोगदे आणि प्रमुख नदीवरील पूल यांचा समावेश अपेक्षित आहे.
या कॉरिडॉरमधील सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या आव्हानात्मक भागांपैकी एक महाराष्ट्रातील खंडाळा घाट विभाग असेल, जिथे डोंगराळ प्रदेशातून एकूण 24 किलोमीटर अंतराचे 13 ठिकाणी बोगदे प्रस्तावित आहेत.
याव्यतिरिक्त, ईटीव्ही भारतने दिलेल्या वृत्तानुसार, महाराष्ट्रातील (maharashtra) तीन ठिकाणी 35.30 किलोमीटर लांबीच्या भूमिगत मार्गाचीही योजना आखण्यात आली आहे. या कॉरिडॉरमध्ये 13 स्टीलच्या पुलांसह 101 पुलांचे बांधकामही समाविष्ट असेल.
प्रस्तावित प्रमुख बांधकामांमध्ये मुळा-मुठा नदीवरील 360 मीटरचा पूल, भीमा नदीवरील 280 मीटरचा पूल आणि बोरी नदीवरील 225 मीटरच्या पुलाचा समावेश आहे.
प्रकल्पासाठी तयार केलेल्या प्रवासी अंदाजानुसार, सेवेच्या उद्घाटन वर्षात, म्हणजेच अंदाजे 2050 साली, दररोज 63,000 हून अधिक लोक या सेवेचा वापर करतील.
2061 पर्यंत हा आकडा सातत्याने वाढून दररोजच्या प्रवाशांची संख्या दीड लाखांपेक्षा जास्त होईल अशी अपेक्षा आहे.
या मार्गावरील प्रत्येक बुलेट ट्रेनमध्ये 16 डबे असतील आणि त्यात 1,215 प्रवाशांची आसनक्षमता असेल.
ठाण्यात एक मोठे डेपो आणि कार्यशाळा सुविधा प्रस्तावित आहे, तर दुसरा डेपो हैदराबादमध्ये स्थापन केला जाईल. मुंबईत एक संचालन नियंत्रण केंद्र नियोजित आहे.
हेही वाचा