हार्बर लाइन को लेकर मध्य रेलवे और CIDCO में विवाद

मुंबई में उपनगरीय रेलवे नेटवर्क, यानी लोकल सेवा, को नवी मुंबई तक विस्तारित हुए लगभग तीन दशक हो चुके हैं। लेकिन अब इस लोकल सेवा के बुनियादी ढाँचे को लेकर एक नया विवाद छिड़ गया है।

हिंदुस्तान टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, मध्य रेलवे (Central railway) और नगर एवं औद्योगिक विकास निगम (CIDCO) इस बात पर बातचीत कर रहे हैं कि वाशी-पनवेल कॉरिडोर पर रेलवे स्टेशनों और अन्य बुनियादी ढाँचे का रखरखाव कौन करेगा।

सिडको और मध्य रेलवे में विवाद 

वर्तमान में सिडको वाशी से आगे के स्टेशनों का रखरखाव करता है, लेकिन वह उनकी ज़िम्मेदारी मध्य रेलवे को सौंपना चाहता है। हालाँकि, मध्य रेलवे चाहता है कि सिडको पहले आवश्यक मरम्मत और रखरखाव पूरा करे।मध्य रेलवे की हार्बर लाइन, जिसका निर्माण 1990 के दशक की शुरुआत में हुआ था, पर प्रतिदिन लगभग 12-14 लाख यात्री यात्रा करते हैं। इनमें से अधिकांश वाशी और पनवेल क्षेत्रों से होकर यात्रा करते हैं।

तीन महीने पहले शुरू हुई थी बातचीत 

इस क्षेत्र के प्रमुख रेलवे स्टेशनों में हार्बर लाइन पर बेलापुर, खारघर, जुईनगर, सानपाड़ा और ठाणे-वाशी-पनवेल कॉरिडोर पर ट्रांस-हार्बर लाइन पर घनसोली, ऐरोली, रबाले और अन्य रेलवे स्टेशन शामिल हैं।दोनों एजेंसियों के बीच लगभग तीन महीने पहले बातचीत शुरू हुई थी। मध्य रेलवे के एक अधिकारी ने बताया कि एजेंसी को स्टेशनों की मौजूदा स्थिति की ज़िम्मेदारी लेने के लिए कहा गया है।

रखरखाव और मरम्मत की भी आवश्यकता

स्टेशन परिसर में प्लेटफ़ॉर्म और यात्री क्षेत्र में बनी इमारतें शामिल हैं। ये इमारतें 20 से 25 साल पुरानी हैं। इन्हें आवश्यक रखरखाव और मरम्मत की भी आवश्यकता है।मध्य रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, "हमने सिडको को स्टेशनों को सौंपने से पहले इन्हें पूरा करने के लिए कहा है।"

रेलवे टिकटों पर अधिभार

मध्य रेलवे के अधिकारियों ने बताया कि सिडको हार्बर और ट्रांस-हार्बर लाइनों पर रेलवे टिकटों पर अधिभार लगा रहा है। सभी प्रकार के टिकटों पर लागू यह अधिभार औसतन मासिक आधार पर लगभग 5 करोड़ रुपये है। मध्य रेलवे के अधिकारियों ने बताया कि उन्होंने अप्रैल से शुरू हुए वित्तीय वर्ष में सिडको को 25 करोड़ रुपये से ज़्यादा का भुगतान किया है।

शुल्कों को लेकर चल रहे भ्रम पर प्रतिक्रिया देते हुए, सिडको के सूत्रों ने बताया कि वे नवी मुंबई में रेलवे के बुनियादी ढाँचे के निर्माण की लागत वसूलने के लिए पिछले कुछ वर्षों से अधिभार लगा रहे हैं। उन्होंने आगे कहा कि यह अधिभार न केवल वाशी पुल की लागत को कवर करने के लिए है, बल्कि रेलवे लाइनों के लिए आस-पास के बुनियादी ढाँचे के लिए भी है।

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