एमएमआरडीए ने मरीन ड्राइव रोड चौड़ीकरण परियोजना रोकी

मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) ने मरीन ड्राइव पर नेताजी सुभाष चंद्र बोस रोड को 6 लेन से 12 लेन तक चौड़ा करने के प्रपोज़ल को फिलहाल रोकने का फ़ैसला किया है।(MMRDA stalls marine drive road widening project)

रोड को चौड़ा करने पर अगला फ़ैसला मरीन ड्राइव को ऑरेंज गेट से जोड़ने वाले ट्विन टनल प्रोजेक्ट के पूरा होने और ट्रैफ़िक के लिए खुलने के बाद ही लिया जाएगा।

अधिकारियों के मुताबिक, ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव ट्विन टनल प्रोजेक्ट पूरा होने के बाद, इलाके में ट्रैफ़िक की स्टडी की जाएगी। उसके बाद ही आख़िरी फ़ैसला लिया जाएगा कि कितनी लेन जोड़ी जाएंगी और रोड को कितना चौड़ा किया जाएगा।

ईस्टर्न फ़्रीवे और मुंबई कोस्टल रोड को जोड़ने वाला यह ट्विन टनल प्रोजेक्ट जून 2028 तक पूरा होने वाला है।MMRDA के एक अधिकारी ने कहा, “अभी इस प्रोजेक्ट को लागू करना जल्दबाज़ी होगी। कोस्टल रोड के पूरा होने के बाद, हमने ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव ट्विन टनल प्रोजेक्ट शुरू किया है। पहले टनल पूरी होने दें, फिर रोड को चौड़ा करने पर फ़ैसला लिया जाएगा।”

मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस (Devendra Fadnavis) ने अप्रैल 2025 में इस रोड चौड़ीकरण स्कीम को मंज़ूरी दी थी। यह प्रपोज़ल कोस्टल रोड और भविष्य के ट्रैफिक को ध्यान में रखते हुए मरीन ड्राइव पर ट्रैफिक जाम से बचने के लिए बनाया गया था।

इस स्कीम के मुताबिक, नेशनल सेंटर फॉर द परफॉर्मिंग आर्ट्स से कोस्टल रोड एंट्रेंस तक लगभग तीन किलोमीटर लंबे नेताजी सुभाष चंद्र बोस रोड को छह लेन से बढ़ाकर 12 लेन का किया जाना था। इसके लिए अरब सागर के एक हिस्से को भरकर उसे डेवलप करना और मौजूदा मरीन ड्राइव प्रोमेनेड में बदलाव करना ज़रूरी था।

मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने पहले कहा था, “यह प्रोजेक्ट अगले 25 सालों के लिए शहर की ज़रूरतों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। कोस्टल रोड टनल की वजह से इस इलाके में पीक आवर्स में ट्रैफिक जाम देखा जा रहा है। हालांकि, इस बात का ध्यान रखा जाएगा कि क्वीन्स नेकलेस का लुक न बदले।”

इस बीच, मरीन ड्राइव इलाके के लोगों ने इस प्रपोज़ल पर सहमति जताई है। मरीन ड्राइव रेजिडेंट्स एसोसिएशन के वाइस-प्रेसिडेंट अशोक गुप्ता (Ashok Gupta) ने कहा कि यह प्रपोज़ल प्रैक्टिकल नहीं है। उन्होंने कहा, “ऐसे प्रोजेक्ट के टेक्निकल पहलुओं की पूरी स्टडी किए बिना ही यह घोषणा कर दी गई।”

इसी तरह, नरीमन पॉइंट चर्चगेट एसोसिएशन (Nariman Point Churchgate Citizens Association) के प्रेसिडेंट अतुल कुमार (Atul Kumar) ने भी कहा कि पहले मौजूदा ट्रैफिक सिस्टम की पूरी स्टडी करने की ज़रूरत है।

उन्होंने कहा, “सिर्फ इसलिए कि ट्रैफिक जाम है, और लेन जोड़ना इसका हल नहीं है। नरीमन पॉइंट और कफ परेड को जोड़ने वाला एक नया लिंक ज़्यादा ज़रूरी हो सकता है।”

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