मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) ने छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (CSMIA) के टर्मिनल 1ए को ध्वस्त करने की मंज़ूरी दे दी है। 2016 से बंद पड़े इस टर्मिनल को एक अस्थायी इमारत, एक एलिवेटेड रोड और एक अप्रयुक्त चिलर प्लांट के साथ ध्वस्त किया जाएगा।(Mumbai Airport Old Terminal 1A to Be Demolished for Expansion)
सुरक्षा मंज़ूरी और प्रक्रियाएँ पूरी होने के बाद तोड़क कार्रवाई शुरू होगी
रिपोर्टों के अनुसार, साफ़ किए गए क्षेत्र का उपयोग हवाई अड्डे से संबंधित विस्तार परियोजनाओं के लिए किया जाएगा। MMRDA ने 24 सितंबर, 2025 को इस विध्वंस के लिए अनापत्ति प्रमाण पत्र (NOC) जारी किया था। इस मंज़ूरी की सूचना सोशल मीडिया पर भी प्रसारित की गई थी। मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (MIAL) ने कहा कि सभी सुरक्षा मंज़ूरी और प्रक्रियाएँ पूरी होने के बाद तोड़क कार्रवाई शुरू होगी।
कई एयरलाइंस ने किया था इस रनवे का इस्तेमाल
टर्मिनल 1ए पुराने घरेलू हवाई अड्डा परिसर का हिस्सा था, जिसमें पहले तीन खंड थे: टर्मिनल 1ए, टर्मिनल 1बी और टर्मिनल 1सी। 2005 तक, इंडियन एयरलाइंस, जिसका बाद में एयर इंडिया में विलय हो गया, टर्मिनल 1ए से संचालित होने वाली एकमात्र एयरलाइन थी। बाद में किंगफिशर एयरलाइंस ने उसी टर्मिनल से परिचालन शुरू किया और किंगफिशर के बंद होने के बाद, गोएयर ने इस जगह का अधिग्रहण कर लिया।
कई सालों से टर्मिनल था बंद
एयर इंडिया और गोएयर द्वारा टर्मिनल 2 और टर्मिनल 1बी पर परिचालन स्थानांतरित करने के बाद यह टर्मिनल बंद कर दिया गया था। 2017 में, भ्रम से बचने के लिए MIAL ने टर्मिनल 1बी का नाम बदलकर टर्मिनल 1 कर दिया। 1992 में उद्घाटन किया गया यह टर्मिनल भारत का पहला एयर ब्रिज वाला टर्मिनल था। इसे कभी आधुनिक माना जाता था और अक्सर वीवीआईपी द्वारा इसका इस्तेमाल किया जाता था। इसने कई महत्वपूर्ण राजनीतिक कार्यक्रमों की मेजबानी की, जिनमें पूर्व प्रधानमंत्री मनमोहन सिंह, पूर्व यूपीए अध्यक्ष सोनिया गांधी और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के दौरे शामिल हैं।
संरचना में वीवीआईपी मेहमानों के लिए विशेष लाउंज भी
2006 के ट्रेन बम विस्फोटों और 26/11 के आतंकवादी हमले के बाद, टर्मिनल के बैठक कक्षों में इसी तरह की घटनाओं के लिए आपातकालीन प्रतिक्रिया योजनाओं पर चर्चा की गई थी। इस संरचना में वीवीआईपी मेहमानों के लिए विशेष लाउंज भी शामिल थे। रिपोर्टों के अनुसार, पुनर्विकास योजना के तहत पुराने टर्मिनल और आस-पास की अस्थायी संरचनाओं को हटा दिया जाएगा। सीएसएमआईए ने मौजूदा टर्मिनल 1 के नवीनीकरण के लिए भी रुचि पत्र आमंत्रित किए हैं।
हालाँकि, इस क्षेत्र का पुनर्विकास तब तक नहीं होगा जब तक नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) का अगला चरण पूरा नहीं हो जाता, जो 2029 और 2030 के बीच पूरा होने की उम्मीद है। अधिकारियों ने बताया कि हवाई अड्डे के दीर्घकालिक विस्तार के तहत टर्मिनल 1 को भी बाद में एक बड़े, आधुनिक ढांचे से बदल दिया जाएगा।
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