मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर चार और लेन बनेंगे

राज्य सरकार मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे (यशवंतराव चव्हाण एक्सप्रेसवे) को मौजूदा छह लेन से बढ़ाकर दस लेन करने की तैयारी कर रही है।अधिकारियों ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया कि यह निर्णय यातायात की भीड़भाड़ कम करने और बढ़ते वाहनों के आवागमन को नियंत्रित करने के लिए लिया जा रहा है।

चार और लेन जोड़ने की लागत लगभग 14,260 करोड़ रुपये 

95 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे में चार और लेन जोड़ने की लागत लगभग 14,260 करोड़ रुपये आने की उम्मीद है। महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (MSRDC) इस संबंध में राज्य सरकार को एक प्रस्ताव प्रस्तुत करेगा। MSRDC के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा, "अगर राज्य सरकार द्वारा प्रस्ताव को मंजूरी देने के बाद निविदा प्रक्रिया समय पर पूरी हो जाती है, तो 2030 तक एक्सप्रेसवे पर चार नई लेन बन जाएँगी।"

प्रतिदिन 80,000 से 1 लाख वाहनों का आवागमन 

1 अप्रैल, 2002 को शुरू हुए इस महत्वपूर्ण अंतर-शहरी एक्सप्रेसवे में वर्तमान में छह लेन, तीन+तीन लेन हैं। प्रतिदिन 80,000 से 1 लाख वाहनों का आवागमन होता है। सप्ताहांत और छुट्टियों के दिनों में इसमें भारी वृद्धि होती है, जिससे लंबी कतारें लग जाती हैं।

2020 में, अमृतांजन पुल को हटाकर भीड़भाड़ कम करने की कोशिश की गई थी। लेकिन वाहन चालकों, खासकर अडोशी सुरंग से खंडाला निकास तक, को भारी देरी का सामना करना पड़ता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इस छह लेन वाले हिस्से पर 10 लेन का ट्रैफ़िक (एक्सप्रेसवे की 6 लेन + पुराने हाईवे की 4 लेन) होता है।

प्रस्ताव को बदलकर दस लेन कर दिया गया

एमएसआरडीसी ने शुरुआत में इसकी लंबाई छह लेन से बढ़ाकर आठ लेन करने की योजना बनाई थी। अब, प्रस्ताव को बदलकर दस लेन कर दिया गया है।एमएसआरडीसी अधिकारियों के अनुसार, "बढ़ते यातायात भार और 2026 तक पूरी होने वाली मिसिंग लिंक परियोजना, दोनों ने एक्सप्रेसवे की क्षमता का विस्तार आवश्यक बना दिया है।"

यह 13.3 किलोमीटर लंबी मिसिंग लिंक परियोजना खंडाला और लोनावाला घाटों को बायपास करते हुए एक सीधा मार्ग प्रदान करेगी। इसके 2026 की शुरुआत में चालू होने की उम्मीद है। चार लेन के विस्तार की अनुमानित 14,260 करोड़ रुपये की लागत का 40% राज्य सरकार वहन करेगी, जबकि शेष लागत निविदा जीतने वाली बुनियादी ढांचा कंपनी द्वारा वहन की जाएगी। 

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