नवी मुंबई के नए हवाई अड्डे पर कोहरे, बारिश और तूफान में भी विमान उतर सकेंगे

नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा सितंबर के अंत तक खुलने वाला है। लगभग 45 दिन बाद उड़ान संचालन शुरू होने की उम्मीद है। नवीनतम सूत्रों के अनुसार, यह हवाई अड्डा कम दृश्यता में भी लैंडिंग और टेकऑफ़ की सुविधा प्रदान करेगा।यह साइट पर स्थापित उन्नत प्रकाश व्यवस्था और नेविगेशनल उपकरणों की मदद से संभव होगा। नई प्रणाली, विशेष रूप से मानसून के मौसम में, देरी और मार्ग परिवर्तन को कम करेगी।

हवाई अड्डा श्रेणी II इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम का उपयोग करेगा

सूत्रों के अनुसार, हवाई अड्डा श्रेणी II इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम का उपयोग करेगा। यह प्रणाली पायलटों को खराब मौसम, जैसे कोहरे और भारी बारिश, में सुरक्षित लैंडिंग में मदद करती है। यह अंतिम दृष्टिकोण पर विमानों के लिए सटीक पार्श्व और ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन प्रदान करता है। इसके साथ, 300 मीटर जितनी कम दृश्यता पर भी लैंडिंग की जा सकती है।

कई और सुविधाओ से लैस होगा एयरपोर्ट

वर्तमान में, मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर लैंडिंग के लिए 550 मीटर की रनवे दृश्य सीमा की आवश्यकता होती है। हालाँकि मौजूदा हवाई अड्डा 400 मीटर की दृश्यता पर टेकऑफ़ की अनुमति देता है, लेकिन खराब परिस्थितियों के कारण अक्सर उड़ानों को दूसरे शहरों की ओर मोड़ना पड़ता है।

नए हवाई अड्डे की व्यवस्था बिना मार्ग बदले निरंतर संचालन की अनुमति देगी। इससे यात्रियों और एयरलाइनों की असुविधा कम होगी। इस प्रणाली को समर्थन देने के लिए, नवी मुंबई में रनवे की दहलीज को लगभग 600 मीटर आगे बढ़ाया गया है। इससे लैंडिंग के दौरान आने वाले विमानों को मानक तीन-डिग्री ग्लाइड कोण बनाए रखने में मदद मिलती है।

इस डिज़ाइन में पायलट प्रशिक्षण और सुरक्षा के लिए अंतर्राष्ट्रीय मानकों का पालन किया गया है। श्रेणी II अनुमोदन वाली एक सटीक दृष्टिकोण प्रकाश व्यवस्था प्रणाली भी जोड़ी गई है। ये लाइटें पायलटों को खराब दृश्यता होने पर भी रनवे के साथ संरेखित करने में मदद करती हैं।

आधिकारिक नाम डी बी पाटिल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा

इस हवाई अड्डे का आधिकारिक नाम डी बी पाटिल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है और इसे महाराष्ट्र के नगर एवं औद्योगिक विकास निगम और नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्राइवेट लिमिटेड के बीच सार्वजनिक-निजी भागीदारी के तहत विकसित किया जा रहा है।

पहले दो चरण पूरे होने के बाद अडानी समूह और निवेश करेगा। तीसरे चरण के लिए लगभग 30,000 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी। इसमें एक दूसरा टर्मिनल और एक समानांतर रनवे शामिल होगा। इस विस्तार के 2029 तक पूरा होने की उम्मीद है।

एयरलाइंस पहले से ही नए हवाई अड्डे से सेवाएँ शुरू करने की तैयारी कर रही हैं। इंडिगो और अकासा एयर ने अपनी योजनाओं की पुष्टि कर दी है। अन्य घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइनों के साथ बातचीत अंतिम चरण में है।

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