नए बने मीरा-भायंदर फ्लाईओवर के डिज़ाइन में अचानक 4-लेन को 2-लेन में बदलने पर ऑनलाइन बहस शुरू

मीरा-भायंदर इलाके में हाल ही में बने एक फ्लाईओवर ने सोशल मीडिया पर तब ध्यान खींचा जब इसके डिज़ाइन का एक वीडियो वायरल हुआ। यह फ्लाईओवर ट्रैफिक जाम कम करने के लिए बनाया गया था। हालांकि, इसके अजीब स्ट्रक्चर ने प्लानिंग और काम करने के तरीके पर सवाल खड़े कर दिए हैं।(Newly-Built Mira-Bhayandar Flyover Design Showing 4-Lane Abruptly Turning Into 2-Lane Triggers Online Debate)

डबल-डेकर फ्लाईओवर फरवरी में खुलने की उम्मीद

मंगलवार, 27 जनवरी को, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) ने वीडियो पर जवाब दिया। पोस्ट में कहा गया कि डबल-डेकर फ्लाईओवर, जो जे. कुमार के मेट्रो लाइन 9 प्रोजेक्ट का हिस्सा है, फरवरी में खुलने की उम्मीद है। इसमें यह भी सवाल उठाया गया कि ऐसे डिज़ाइन को कैसे मंज़ूरी दी गई।  अथॉरिटी ने कहा कि फ्लाईओवर अचानक से छोटा नहीं होता है। उसने कहा कि चार लेन से दो लेन में बदलाव सड़क की चौड़ाई की सीमाओं और भविष्य की नेटवर्क प्लानिंग के कारण है। MMRDA के अनुसार, यह डिज़ाइन में कोई कमी नहीं है।

फ्लाईओवर में अभी दो लेन

अथॉरिटी ने बताया कि फ्लाईओवर में अभी दो लेन हैं जो भयंदर ईस्ट के लिए हैं। बाकी दो लेन भविष्य में भयंदर वेस्ट से जुड़ने के लिए प्लान की गई हैं। इन लेन को वेस्टर्न रेलवे लाइन के एक्सटेंशन के हिस्से के तौर पर डेवलप किया जाएगा।MMRDA ने आगे साफ किया कि मौजूदा अलाइनमेंट में, भयंदर ईस्ट आर्म पहले आता है। इसीलिए अभी सिर्फ़ दो लेन इस्तेमाल में हैं। बाहर की दो लेन भविष्य में भयंदर वेस्ट की ओर बढ़ाने के लिए रिज़र्व हैं।

ट्रैफिक जाम और सड़क सुरक्षा के खतरों की चिंता

फ्लाईओवर आमतौर पर आसान और तेज़ ट्रैफिक मूवमेंट के लिए बनाए जाते हैं। इस मामले में, लेन के छोटे होने से एक बॉटलनेक बन गया है। चार-लेन वाले हिस्से से तेज़ रफ़्तार से चलने वाली गाड़ियों को एक छोटे दो-लेन वाले हिस्से में मर्ज होने के लिए मजबूर होना पड़ता है। इससे ट्रैफिक जाम और सड़क सुरक्षा के खतरों की चिंता बढ़ गई है।

डिज़ाइन ऑनलाइन सटायर का विषय

यह डिज़ाइन ऑनलाइन सटायर का विषय भी बन गया है।  सोशल मीडिया यूज़र्स और लोकल लोगों ने आलोचना वाले कमेंट्स शेयर किए हैं। कुछ पोस्ट में स्ट्रक्चर का मज़ाक उड़ाया गया है और इंजीनियरिंग के तरीके पर सवाल उठाए गए हैं।

डिज़ाइन के पीछे के संभावित कारणों के बारे में भी अंदाज़ा लगाया जा रहा है। कुछ का मानना है कि ज़मीन की उपलब्धता की दिक्कतों और चल रहे मेट्रो कंस्ट्रक्शन ने लेआउट पर असर डाला होगा। चिंता है कि जब तक प्लान किया गया चौड़ीकरण और भविष्य के कनेक्शन पूरे नहीं हो जाते, तब तक ट्रैफ़िक की समस्याएँ बढ़ सकती हैं।

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