लंबे समय से अटका छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) से कुर्ला तक पांचवां और छठा रेलवे ट्रैक प्रोजेक्ट पूरा होने वाला है।सेंट्रल रेलवे ने विद्याविहार और परेल के बीच बाकी रेलवे ट्रैक के लिए एक कॉन्ट्रैक्टर को अपॉइंट करने के लिए टेंडर मंगाए हैं।(Contract worth Rs 27.43 crore for CSMT-Kurla 5th-6th railway line)
इस काम पर 27.43 करोड़ रुपये खर्च होने की उम्मीद है। कॉन्ट्रैक्टर फाइनल होने के बाद 24 महीने में काम पूरा होने की उम्मीद है।ये एक्स्ट्रा रेलवे ट्रैक मुंबई के सबसे बिज़ी रेलवे कॉरिडोर पर लोकल और लंबी दूरी की ट्रेनों को अलग करेंगे और सबअर्बन ट्रेनों के ऑपरेशन में काफी सुधार करेंगे।
CSMT-कुर्ला पांचवां और छठा ट्रैक प्रोजेक्ट 2008-09 में सबअर्बन रेलवे नेटवर्क की कैपेसिटी बढ़ाने के लिए 115 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ मंज़ूर किया गया था।
हालांकि, ज़मीन अधिग्रहण के मुद्दों, मिल की ज़मीन के ट्रांसफर में देरी, अतिक्रमण और एडमिनिस्ट्रेटिव कारणों से प्रोजेक्ट में देरी हुई है।अब, दादर (ईस्ट) में 27 पक्के कब्ज़ों को हटाने की बड़ी रुकावट दूर हो गई है, जिससे काम के बाकी फेज़ का रास्ता साफ़ हो गया है।
इस प्रोजेक्ट से मुंबई के सबअर्बन रेल नेटवर्क को ऑपरेशनल तौर पर काफ़ी फ़ायदे होने की उम्मीद है।अभी, तेज़ लोकल और लंबी दूरी की मेल-एक्सप्रेस ट्रेनें CSMT और कुर्ला के बीच एक ही कॉरिडोर का इस्तेमाल करती हैं, जिससे अक्सर ट्रेनों की समय पर चलने पर असर पड़ता है और सबअर्बन सर्विस की संख्या कम हो जाती है।
पांचवीं और छठी लाइन के चालू होने के बाद, सबअर्बन लोकल और लंबी दूरी की ट्रेनें अलग-अलग कॉरिडोर पर चलेंगी, जिससे सेंट्रल रेलवे लोकल ट्रेनों की फ्रीक्वेंसी बढ़ा पाएगा।
ज़रूरी ज़मीन मिलने के साथ, सेंट्रल रेलवे ने ट्रैक बनाने के आखिरी स्टेज का प्रोसेस शुरू कर दिया है।टेंडर के मुताबिक, चुना गया कॉन्ट्रैक्टर लाइन चालू करने से पहले ट्रैक बिछाने, स्लीपर लगाने, बैलास्टिंग, पॉइंट और क्रॉसिंग बनाने, ट्रैक लिंक करने और आखिरी टेक्निकल टेस्टिंग का काम पूरा करेगा। कॉन्ट्रैक्ट का समय 24 महीने तय किया गया है।
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