मंबई मे प्रीमियर पद्मिनी टैक्सियाँ सड़को से होंगी गायब

हाल ही में प्रतिष्ठित डबल-डेकर बसों को चरणबद्ध तरीके से बंद करने के बाद, मुंबई पारगमन के एक और प्रसिद्ध रूप, "काली-पीली" टैक्सियों को अलविदा कह रहा है। 60 से अधिक वर्षों से, मुंबई निवासियों को प्रीमियर पद्मिनी टैक्सियाँ सेवा प्रदान कर रही हैं। (Electronic Vehicles Likely To Become New Public Transport)

ये काली-पीली आज, 30 अक्टूबर, 2023 से सड़कों पर नहीं दिखेंगी। इसका मतलब है कि सभी मुंबई प्रीमियर पद्मिनी टैक्सियाँ जो 29 अक्टूबर, 2023 के बाद 20 साल से अधिक पुरानी हो जाएंगी। महाराष्ट्र सरकार ने 20 साल की आयु प्रतिबंध लागू किया है। टैक्सियों के लिए पुरानी, पर्यावरण की दृष्टि से अधिक हानिकारक कारों को चरणबद्ध तरीके से हटाना।

अक्टूबर 2003 में आखिरी प्रीमियर पद्मिनी टैक्सी का पंजीकरण हुआ, जो 60 से अधिक वर्षों से मुंबई की सड़कों पर एक आम दृश्य थी। परिवहन विभाग के एक अधिकारी के अनुसार, आखिरी प्रीमियर पद्मिनी को तारदेओ आरटीओ में पंजीकृत किया गया था, जो मुंबई के द्वीप शहर की देखरेख एक काली-पीली टैक्सी के रूप में करता था। चूँकि शहर में टैक्सी की आयु सीमा 20 वर्ष पुरानी है, मुंबई आधिकारिक तौर पर 30 अक्टूबर से प्रीमियर पद्मिनी टैक्सी के बिना होगी।

महाराष्ट्र सरकार ने हाल ही में वायु प्रदूषण को कम करने के प्रयास में बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) द्वारा संचालित प्रतिष्ठित डबल-डेकर बसों को चरणबद्ध तरीके से बंद कर दिया है। डबल-डेकर बसों को अधिक समकालीन, इलेक्ट्रिक बसों से प्रतिस्थापित किया जाएगा। जिस तरह पुरानी ICE-संचालित प्रीमियर पद्मिनी शहर में प्रदूषण बढ़ाती है, उसी तरह जल्द ही इसकी जगह इलेक्ट्रिक वाहनों जैसी कम प्रदूषण फैलाने वाली टैक्सियाँ ले लेंगी।

शहरों और कस्बों में हवा की गुणवत्ता में सुधार करने की इलेक्ट्रिक वाहनों की क्षमता उनका मुख्य लाभ है। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन चलते समय कोई कार्बन डाइऑक्साइड या अन्य हानिकारक उत्सर्जन नहीं करते हैं क्योंकि उनमें टेलपाइप नहीं होता है। परिणामस्वरूप, वायु प्रदूषण में काफी कमी आई है। मुंबई जैसे शहरों को वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए उचित कदम उठाने की जरूरत है।

स्वच्छ, अधिक आधुनिक ऑटोमोबाइल और तेजी से लोकप्रिय ऐप-आधारित टैक्सी सेवा के लिए जगह बनाने के लिए, ये प्रसिद्ध काली-पीली टैक्सियाँ पहले से ही सूर्यास्त में चल रही हैं। इन टैक्सियों को चरणबद्ध तरीके से बंद करने को लेकर मुंबई में लोगों की अलग-अलग राय है। प्रीमियर पद्मिनी टैक्सी बड़ी संख्या में मुंबई निवासियों के लिए परिवहन का एक विकल्प मात्र नहीं है। यह शहर की विशिष्ट संस्कृति और इतिहास का प्रतिनिधित्व करता है। मुंबईकरों की पीढ़ियाँ शहर में घूमने के लिए टैक्सियों पर निर्भर रही हैं, और वे असंख्य हिंदी फिल्मों और टीवी श्रृंखलाओं में दिखाई दिए हैं।

एक समय आवश्यक और व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले दो सार्वजनिक परिवहन वाहनों के कुछ ही हफ्तों में अचानक बंद हो जाने से मुंबई के परिवहन प्रेमी निराश हो गए हैं; कुछ लोग यह भी मांग कर रहे हैं कि कम से कम एक 'प्रीमियर पद्मिनी' को चालू रखा जाए या किसी संग्रहालय में रखा जाए।

शहर की सबसे बड़ी टैक्सी चालक यूनियनों में से एक, मुंबई टैक्सीमेन यूनियन ने कुछ साल पहले सरकार से कम से कम एक काली-पीली टैक्सी रखने के लिए याचिका दायर की थी, लेकिन उनकी मांग पूरी नहीं हुई।

1990 के दशक के अंत में मुंबई में लगभग 63,000 काली-पीली टैक्सियाँ थीं, जिनमें वातानुकूलित "कूल कैब" भी शामिल थीं, जो अपनी अनूठी "नीली और सिल्वर" रंग योजना द्वारा प्रतिष्ठित थीं। आज, यह शहर 40,000 से अधिक वाहनों का घर है।

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