बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) कमेटी ने स्विच मोबिलिटी ऑटोमोटिव लिमिटेड से ऑर्डर की गई बाकी 150 एयर-कंडीशन्ड इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसों के लिए बदले हुए पेमेंट स्ट्रक्चर को मंज़ूरी दे दी है, जिसके बाद मुंबई की मशहूर डबल-डेकर बसें एक बड़े लेवल पर वापसी करने के लिए तैयार हैं।(Mumbais Iconic Double-Deckers Set for Comeback With 150 New Electric Buses)
इस फ़ैसले से कॉन्ट्रैक्ट से जुड़ा विवाद सुलझने की उम्मीद है, जिसकी वजह से बसों की डिलीवरी में दो साल से ज़्यादा की देरी हो रही थी।
BEST ने बदले हुए प्रति किलोमीटर रेट को मंज़ूरी दी
BEST ने शुरू में स्विच मोबिलिटी को ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट (GCC) मॉडल के तहत 200 इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसों की सप्लाई और ऑपरेट करने का कॉन्ट्रैक्ट दिया था। अब तक, कंपनी ने 50 बसें डिलीवर कर दी हैं, जबकि बाकी 150 ऑपरेटिंग रेट को लेकर मतभेदों की वजह से रुकी हुई थीं।
BEST कमेटी ने अब बाकी बसों के लिए ₹3.65 प्रति किलोमीटर की बढ़ोतरी को मंज़ूरी दे दी है। इससे बदला हुआ GCC रेट लगभग ₹60.25 प्रति किलोमीटर हो जाएगा। प्रस्ताव के अनुसार, बढ़ोतरी में ये शामिल हैं:
इलेक्ट्रॉनिक व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल (EVSC) सिस्टम पर डेवलपमेंट से जुड़े खर्च के लिए ₹2.87 प्रति km
सिस्टम के मेंटेनेंस के लिए ₹0.78 प्रति km
बदली हुई दर को मौजूदा कॉन्ट्रैक्ट में शामिल किया जाएगा, जिससे स्विच मोबिलिटी मैन्युफैक्चरिंग और डिलीवरी फिर से शुरू कर सकेगी।
डिलीवरी बैच में फिर से शुरू होने की उम्मीद
बसें मौजूदा 12 साल के कॉन्ट्रैक्ट के तहत चलती रहेंगी। कमिटी की मंज़ूरी के बाद, BEST से उम्मीद है कि वह स्विच मोबिलिटी को बदली हुई शर्तों के बारे में औपचारिक रूप से बताएगा, जिसके बाद कंपनी एक नया मैन्युफैक्चरिंग और डिलीवरी शेड्यूल जमा करेगी।
अधिकारियों ने संकेत दिया कि डिलीवरी 2026 के अंत तक बैच में शुरू हो सकती है।
तकनीकी और कॉन्ट्रैक्ट से जुड़ी चिंताओं के कारण दिसंबर 2024 से सप्लाई रुकी हुई थी। बाद में इस मामले की कानूनी और तकनीकी चैनलों के ज़रिए जांच की गई, जिसमें तकनीकी कमिटी ने केंद्र सरकार के नोटिफिकेशन के अनुसार प्रति किलोमीटर पेमेंट में बदलाव की सिफारिश की। मुंबई के यात्रियों के लिए नए फीचर्स
इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसों को ज़्यादा आरामदायक और पर्यावरण के अनुकूल यात्रा अनुभव देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रस्तावित बसों में यात्रियों पर केंद्रित कई फीचर्स शामिल होंगे, जिनमें शामिल हैं:
एयर-कंडीशन्ड इंटीरियर
यात्रियों की बेहतर सुरक्षा के लिए CCTV कैमरे
आने और जाने के लिए ऑटोमैटिक दरवाज़े
यात्री सीटों पर मोबाइल चार्जिंग पॉइंट
शांत और साफ़ ऑपरेशन के लिए इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन
इन बसों के जुड़ने से मुंबई के कुछ सबसे व्यस्त रूटों पर बैठने की क्षमता बढ़ने की उम्मीद है, जहाँ यात्रियों की मांग अक्सर उपलब्ध क्षमता से ज़्यादा होती है।
BEST टूरिज्म के लिए ओपन-डेक बसों पर विचार कर रहा है
BEST कमेटी की चेयरपर्सन तृष्णा विश्वासराव ने कुछ बसों को ओपन-डेक सेमी-एयर-कंडीशन्ड गाड़ियों में बदलने का भी सुझाव दिया है।
प्रस्ताव में घूमने-फिरने और टूरिज्म के लिए लगभग पाँच से सात बसों को बदला जा सकता है। ऐसी सर्विस यात्रियों और टूरिस्टों को मुंबई का अनुभव करने का एक अलग तरीका दे सकती हैं और साथ ही शहर के टूरिज्म पोटेंशियल को भी सपोर्ट कर सकती हैं।
बेस्ट के इलेक्ट्रिक बेड़े के विस्तार का एक हिस्सा
यह हालिया मंजूरी बेस्ट की इलेक्ट्रिक बसों के उपयोग को बढ़ाने और पारंपरिक डीजल से चलने वाले वाहनों पर निर्भरता कम करने की व्यापक रणनीति का एक हिस्सा है।बेस्ट वर्तमान में लगभग 2,800 बसों का संचालन करता है, हालांकि केवल 200 से कुछ अधिक बसों का स्वामित्व सीधे उपक्रम के पास है। इसके बेड़े का एक बड़ा हिस्सा जीसीसी और वेट-लीज व्यवस्था के तहत निजी ठेकेदारों के माध्यम से संचालित होता है।
यह उपक्रम हर दिन लगभग 25 लाख यात्रियों को ले जाता है, जिससे मुंबई की बढ़ती सार्वजनिक परिवहन मांग को पूरा करने के लिए बेड़े का विस्तार महत्वपूर्ण हो जाता है।
बेस्ट की आने वाले महीनों में अधिक वातानुकूलित इलेक्ट्रिक सिंगल-डेकर और डबल-डेकर बसें जोड़ने की योजना है, और कई आपूर्तिकर्ताओं को निर्देश पहले ही जारी किए जा चुके हैं।
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