ठाणे में मेट्रो की तैयारी जोरों पर

मेट्रो-7 और मेट्रो-2ए के पूरे रूट पर दो दिन पहले काम शुरू हुआ था, इस बीच मेट्रो-5 का अहम काम भी पूरा हो चुका है।  खाड़ी पर शहर का पहला मेट्रो पुल बनकर तैयार हो गया है।  मेट्रो-5 के लिए (Thane metro) कशाली खाड़ी पर पुल का काम 23 जनवरी को पूरा हो चुका है।

यह मेट्रो-5 (Metro 5) लाइन के लिए सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक था, जिसमें 550 मीटर लंबा पुल बनना था।  यह मेट्रो-5 के पहले चरण का हिस्सा होगा।  यह रूट ठाणे और कल्याण मेट्रो को जोड़ेगा।  कशाली खादी पुल पर 13 स्पैन शुरू होने थे, जिसमें 9 स्पैन खादी को पार करते हैं

प्रत्येक स्पैन की लंबाई 42.23 मीटर है और एक स्पैन में 15 खंड हैं। कशाली खाड़ी में गर्डर डालने का काम 123 दिन में पूरा किया गया। मेट्रो-5 मार्ग मुंबई के केंद्रीय उपनगरों के लिए अवश्य देखी जाने वाली परियोजना है।

मेट्रो-5 का पूरा हिस्सा 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है, जबकि इसका पहला चरण दिसंबर 2024 तक शुरू होगा।

वडाला-कासारवदवली के बीच चलने वाली मेट्रो-4 और कल्याण और तलोजा के बीच प्रस्तावित मेट्रो-12 को मेट्रो-5 से जोड़ा जाएगा। इस मार्ग से मध्य रेलवे पर भार कम होने के साथ ही ठाणे, भिवंडी, कल्याण के क्षेत्रों को भी लाभ होगा। यह मार्ग यात्रा के समय को 50% से 75% तक कम कर देगा।

70 फीसदी काम पूरा

मेट्रो-5 का काम एफकॉन नाम की कंपनी कर रही है, जो काशाल खली पर पुल बनाने के साथ-साथ 11 किलोमीटर का पुल भी बना रही है। इसमें लाइन-4 को लाइन-5 से जोड़ा जाएगा, इसके अलावा छह मेट्रो स्टेशन बलकुम, कशैली, कल्हेर, पूर्णा, अंजुरफाटा और धमनकर नाका का निर्माण किया जा रहा है।

एएफसीओएन के मुताबिक, कुल 11.68 किमी में से 9.3 किमी तक वायाडक्ट पूरा हो चुका है। 6 स्टेशनों का 60 फीसदी काम पूरा हो चुका है और इस मेट्रो के एक पैकेज (सीए-28) का कुल काम 70 फीसदी पूरा हो चुका है.

पुल निर्माण चुनौतीपूर्ण

एएफसीओएन के प्रोजेक्ट मैनेजर सुकेश सिंह के मुताबिक, 'कसाली खादी पुल के निर्माण के दौरान कई चुनौतियां थीं। ड्रिल के लिए इस्तेमाल की जाने वाली मशीन कभी-कभी अटक जाती थी। इनकी सफाई के बाद फिर से ड्रिलिंग प्रक्रिया शुरू करनी पड़ी। पुल पर काम करने के लिए बजरों और टगबोट का इस्तेमाल किया जाता था, जिनमें से अधिकांश को पानी में जाना पड़ता था। इस समय खाड़ी में लहरों के उतार-चढ़ाव से मजदूरों को भी दिक्कतों का सामना करना पड़ता था। ज्वार चुनौतियां भी लाया। पुल के लिए बीम बनाने, ढलाई के काम में चुनौतियां थीं। दिन-प्रतिदिन के कार्यों को ठीक करने के लिए केवल 4 घंटे का समय था। इन चुनौतियों के बावजूद, 4 महीने की अवधि में कुल 22 टाई बीम का निर्माण किया गया।

यह भी पढ़े-  BEST ने इलेक्ट्रिसिटी बिल में 8% बढ़ोतरी का प्रस्ताव MERC KO भेजा