जल्द ही मुंबई के रेलवे स्टेशनों पर एस्केलेटर खराब होने के दो मिनट के अंदर फिर से चालू हो जाएंगे। इंडियन रेलवे एक नया मैकेनिज्म ला रहा है, जिससे एस्केलेटर का डाउनटाइम कम हो जाएगा।(Mumbai Station Escalators May Restart Within 2 Minutes After Malfunction)
अभी, इमरजेंसी-स्टॉप बटन का इस्तेमाल करके रोके गए एस्केलेटर को फिर से चालू होने में लगभग 25 मिनट लगते हैं। नई टेक्नोलॉजी ब्यूरो ऑफ़ इंडियन स्टैंडर्ड्स द्वारा अप्रूव्ड स्पेसिफिकेशन्स पर आधारित है और उम्मीद है कि यह समय घटकर लगभग दो मिनट रह जाएगा।
यह बदलाव मुंबई के सबअर्बन रेलवे स्टेशनों के लिए बड़ा है, जहाँ हर दिन हज़ारों यात्री एस्केलेटर का इस्तेमाल करते हैं। रेलवे बोर्ड ने एस्केलेटर के लिए सख्त मेंटेनेंस ज़रूरतें भी शुरू की हैं। मैन्युफैक्चरर्स को नए लगाए गए एस्केलेटर के लिए वारंटी पीरियड खत्म होने के बाद कम से कम 15 साल तक पूरा मेंटेनेंस देना होगा।
नई गाइडलाइंस रिसर्च डिज़ाइन्स एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गनाइज़ेशन (RDSO) द्वारा 16 जनवरी को जारी किए गए अपडेटेड टेक्निकल स्टैंडर्ड्स को फॉलो करती हैं। रेलवे बोर्ड ने 13 अगस्त को गाइडलाइंस जारी की थीं। रेलवे बोर्ड के निर्देशों के तहत, RDSO द्वारा बताई गई चेकलिस्ट का इस्तेमाल करके एस्केलेटर का इंस्पेक्शन करना होगा। इंस्पेक्शन के लिए रेलवे के प्रतिनिधि और मैन्युफैक्चरर की मिली-जुली मंज़ूरी भी ज़रूरी होगी।
नियमों में पुराने एस्केलेटर भी शामिल हैं, जिनके मैन्युफैक्चरर अब मेंटेनेंस नहीं दे रहे हैं। रेलवे को ऐसे एस्केलेटर की एक बार मरम्मत करने की इजाज़त होगी। मरम्मत के बाद, मैन्युफैक्चरर को कम से कम सात साल तक पूरी तरह से मेंटेनेंस देना होगा। बोर्ड ने आगे निर्देश दिया है कि सालाना मेंटेनेंस कॉन्ट्रैक्ट में भीड़भाड़ वाली और सेंसिटिव जगहों पर ज़रूरत पड़ने पर कर्मचारियों को तैनात करने का प्रोविज़न शामिल होना चाहिए।
कॉन्ट्रैक्टर को स्पेयर पार्ट्स का स्टॉक भी रखना होगा ताकि बिना देरी के मरम्मत की जा सके। वेस्टर्न रेलवे ने एस्केलेटर मेंटेनेंस की मॉनिटरिंग के लिए पहले ही एक वेबपेज बना लिया है। यह सिस्टम मेंटेनेंस के काम और ज़रूरी इंस्पेक्शन को ट्रैक करने के लिए बनाया गया है। इंडियन रेलवे अब इस मॉनिटरिंग सिस्टम को पूरे नेटवर्क में बढ़ाने पर काम कर रहा है।
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