मुंबई लोकल - पश्चिम रेलवे पर मृत्यु दर में आधी कमी

पिछले 15 वर्षों में मुंबई की उपनगरीय रेलवे लाइनों पर मौतों में तेज़ी से कमी आई है। सेंट्रल रेलवे (Central Railway) और वेस्टर्न रेलवे (Western Railway) दोनों में पटरियों पर मौतों में बड़ी कमी देखी गई।2009 में, CR के मुंबई डिवीजन ने अपने उपनगरीय नेटवर्क पर 1,782 मौतें दर्ज कीं। यह हर साल प्रति किलोमीटर लगभग 5.1 मौतें थीं।2024 तक, यह संख्या घटकर 1,082 हो गई। इससे औसत घटकर 3.1 मौतें प्रति किलोमीटर रह गई।

मुंबई सेंट्रल डिवीजन में यह गिरावट और भी ज़्यादा

वेस्टर्न रेलवे के मुंबई सेंट्रल डिवीजन में यह गिरावट और भी ज़्यादा थी। 2009 में, WR के उपनगरीय ट्रैक पर 1,468 मौतें हुई थीं। इसका मतलब है कि हर साल प्रति किलोमीटर 8 मौतें। 2024 तक, यह घटकर 709 मौतें हो गई। यह 51.7 प्रतिशत की कमी है, जिसमें औसतन 3.9 मौतें प्रति किलोमीटर हैं।वेस्टर्न रेलवे का मुंबई सेंट्रल डिवीजन 183 किलोमीटर में फैला हुआ है। मध्य रेलवे का मुंबई उपनगरीय डिवीजन 350 किलोमीटर में फैला है।

पश्चिम रेलवे ने मौतों को कम करने के लिए कई कदम उठाए हैं

• पिछले 20 वर्षों में, पश्चिम रेलवे ने 399 उपनगरीय ट्रेन सेवाएँ जोड़ी हैं। सेवाओं की कुल संख्या 2004 में 1,007 से बढ़कर 2024 में 1,406 हो गई।
• ईएमयू कोचों की संख्या में भी वृद्धि हुई। इसमें 70 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई, जो 2004 में 10,290 से बढ़कर 2024 में 17,505 हो गई।
• 2009 में पंद्रह-कार सेवाएँ शुरू हुईं। 2016 तक, सभी 9-कार वाली ट्रेनों को 12-कार वाली ट्रेनों से बदल दिया गया। नवंबर 2024 तक, पश्चिम रेलवे 211 ऐसी सेवाएँ चला रहा था।
• इसने 109 वातानुकूलित लोकल ट्रेनें भी जोड़ीं। इन ट्रेनों में स्वचालित दरवाज़ा बंद करने की प्रणाली है। पश्चिम रेलवे ने हार्बर लाइन सेवाओं को गोरेगांव तक बढ़ाया।
• कई नए फुट ओवरब्रिज बनाए गए। पश्चिम रेलवे ने 116 एस्केलेटर और 71 लिफ्ट भी लगाईं। ये कदम लोगों को ट्रैक पार करने से रोकने के लिए उठाए गए।
• मध्य रेलवे ने समय के साथ अपनी उपनगरीय सेवाओं में भी कई सुधार किए।
• हालांकि, सरकारी रेलवे पुलिस थोड़ी अलग संख्या दिखाती है। जीआरपी के आंकड़ों के अनुसार, 2024 में मध्य रेलवे के उपनगरीय इलाकों में 1,533 मौतें हुईं। पश्चिम रेलवे के मुंबई सेंट्रल उपनगरीय डिवीजन में उसी साल 935 मौतें हुईं।

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