ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे परियोजना के लिए 700 से अधिक पेड़ काटे जाएंगे

ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के किनारे लगे 700 से ज़्यादा पेड़ मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) द्वारा घाटकोपर और ठाणे के आनंद नगर के बीच एलिवेटेड रोड बनाने की परियोजना से प्रभावित हो सकते हैं। अधिकारियों ने संकेत दिया है कि विक्रोली खंड पर स्थित तबेबुइया रोसिया के पेड़—जिन्हें गुलाबी तुरही के पेड़ के रूप में जाना जाता है की एक बड़ी संख्या प्रभावित होगी। सर्दियों के महीनों में शानदार ढंग से खिलने वाले इन पेड़ों ने लंबे समय से इस गलियारे को एक सुरम्य गुलाबी सुरंग में बदल दिया है, जिसकी दैनिक यात्री प्रशंसा करते हैं।

315 पेड़ों को स्थायी रूप से काटे जाने की उम्मीद

BMC के अधिकारियों के अनुसार, प्रभावित खंड पर लगभग 706 पेड़ों पर नोटिस लगाए गए हैं। इनमें से लगभग 315 पेड़ों को स्थायी रूप से काटे जाने की उम्मीद है, जबकि शेष को प्रत्यारोपित करने का प्रस्ताव है। बीएमसी ने 16 अक्टूबर तक नागरिकों से सुझाव और आपत्तियाँ आमंत्रित की हैं, ताकि अंतिम निर्णय लेने से पहले जनता अपनी चिंताओं को साझा कर सके। नगर निगम उसी दिन इन प्रतिक्रियाओं पर सुनवाई करेगा। 

12.95 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड कॉरिडोर 

12.95 किलोमीटर लंबा यह एलिवेटेड कॉरिडोर घाटकोपर के चेड्डा नगर को ठाणे के आनंद नगर से जोड़ेगा। यह मार्ग तीन बीएमसी प्रशासनिक क्षेत्रों एन वार्ड (घाटकोपर), एस वार्ड (भांडुप, विक्रोली) और टी वार्ड (मुलुंड) से होकर गुज़रता है। अधिकारियों ने पुष्टि की है कि विक्रोली और कांजुरमार्ग में तबेबुइया के पेड़, जो अपने गुलाबी फूलों की घनी छतरी के कारण मौसमी आकर्षण का केंद्र बन गए हैं, प्रभावित होने वाले पेड़ों की सूची में शामिल किए गए हैं। इस फ़ैसले ने पर्यावरण समूहों और प्रकृति प्रेमियों की चिंता बढ़ा दी है, जो इन पेड़ों को मुंबई की पारिस्थितिक और सौंदर्य पहचान का हिस्सा मानते हैं।

1,200 से ज़्यादा पेड़ प्रभावित होने की आशंका

इससे संबंधित एक मामले में, रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि वर्सोवा-दहिसर कोस्टल  रोड परियोजना जो मुंबई कोस्टल रोड चरण II की व्यापक पहल का हिस्सा है से 1,200 से ज़्यादा पेड़ प्रभावित होने की आशंका है। बीएमसी ने बताया कि कुल 1,244 पेड़ प्रभावित होंगे, जिनमें से 254 काटे जाएँगे और 990 नए पेड़ लगाए जाएँगे।  18.47 किलोमीटर लंबे इस उत्तरी खंड में एलिवेटेड सड़कें, केबल-आधारित पुल और सुरंगें शामिल हैं, जिनका उद्देश्य पश्चिमी उपनगरों और दक्षिण मुंबई के बीच संपर्क को बेहतर बनाना है।

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