प्रभादेवी में नया एलफिंस्टन ब्रिज और सेवरी-वर्ली कनेक्टर सितंबर की डेडलाइन तक तैयार नहीं हो पाएगा, जैसा कि प्लान था। अब इस प्रोजेक्ट के जनवरी या फरवरी 2027 में पूरा होने की उम्मीद है। खबर है कि कई वजहों से काम में देरी हुई है, जिसमें उम्मीद से धीमी गति से गिराने का काम, अचानक सिविक यूटिलिटी का काम, वर्कर्स की कमी और चल रहा मॉनसून शामिल है।(Elphinstone Double-Decker Bridge and Sewri-Worli Link Work Opening Extended To 2027)
112 साल पुराने एलफिंस्टन ब्रिज को 12 सितंबर, 2025 को ट्रैफिक के लिए बंद कर दिया गया था ताकि एक नया डबल-डेकर स्ट्रक्चर बनाया जा सके। निचला डेक मौजूदा एलफिंस्टन ब्रिज की जगह लेगा, जबकि ऊपरी डेक 4.5 km लंबे सेवरी-वर्ली कनेक्टर का हिस्सा बन जाएगा।
ब्रिज बंद होने के बाद, पुराने पत्थर के स्ट्रक्चर को गिराने और रेलवे सेक्शन को हटाने का काम शुरू हुआ। लेकिन इस फेज में उम्मीद से ज़्यादा समय लगा। रेलवे अधिकारी समय पर ज़रूरी रेलवे ब्लॉक नहीं दे सके, जिससे गिराने का काम अप्रैल के आसपास पूरा हुआ, जो तय समय से लगभग एक महीने पीछे था।
कंस्ट्रक्शन अब रेलवे ट्रैक के ऊपर ब्रिज के गर्डर को असेंबल करने और लॉन्च करने के स्टेज में आ गया है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, गर्डर को लॉन्च करने में मदद के लिए ट्रैक के दोनों तरफ टेम्पररी स्ट्रक्चर पहले ही लगा दिए गए हैं।
मेन गर्डर को कंस्ट्रक्शन साइट पर असेंबल किया जा रहा है। रिपोर्ट्स बताती हैं कि गर्डर को असेंबल करने में लगभग 90 दिन लगेंगे। असेंबली पूरी होने के बाद, गर्डर को रेलवे ट्रैक पर उसकी आखिरी जगह पर स्लाइड करने में लगभग एक हफ्ता लगेगा।
इंडियन एक्सप्रेस की एक रिपोर्ट के मुताबिक, MRIDC के अधिकारियों ने कहा कि ब्रिज का रेलवे सेक्शन नवंबर तक पूरा होने की उम्मीद है। इसके पूरा होने के बाद, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) और उसके कॉन्ट्रैक्टर, जे कुमार, रेलवे सेक्शन को सेवरी वर्ली कनेक्टर के बाकी नॉन-रेलवे हिस्सों से जोड़ना शुरू कर देंगे।
कनेक्टर के दूसरे हिस्सों पर काम में भी मुश्किलें आई हैं। मॉनसून से पहले, बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (BMC) ने MMRDA को चिट्ठी लिखकर खुदाई और पाइलिंग के काम पर चिंता जताई थी। सिविक बॉडी ने कहा कि कंस्ट्रक्शन की वजह से गाद जमा हो गई और सीवेज लाइनें खराब हो गईं।
BMC ने MMRDA से फुटपाथ को ब्लॉक करने वाली मचान हटाने को भी कहा। लोगों ने यह भी शिकायत की थी कि कंस्ट्रक्शन की वजह से इलाके में एयर पॉल्यूशन हो रहा है। अब, कंस्ट्रक्शन का काम रात में भी जारी है। प्रोजेक्ट पर वर्कर्स की कमी का भी असर पड़ा है। कंस्ट्रक्शन में तेज़ी लाने के लिए और वर्कर्स को हायर किया जाएगा।
बचा हुआ ज़्यादातर कंस्ट्रक्शन दिसंबर तक पूरा होने की उम्मीद है। आखिरी काम 2027 की शुरुआत तक जारी रहेगा। एक बार खुल जाने के बाद, यह कनेक्टर मुंबई के पूर्वी हिस्से और अटल सेतु को शहर के पश्चिमी तट से जोड़कर ईस्ट-वेस्ट कनेक्टिविटी को बेहतर बनाएगा।
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