मुंबई में अंडरसी टनल नवंबर में खुलने की संभावना

मुंबई की अंडरसीट ट्विन सुरंगें ( समुद्री सुरंग) दो साल से अधिक के निर्माण के बाद पूरी होने वाली हैं, जिसमें 35 आदमी और एक चीनी टनल बोरिंग मशीन शामिल है। (First Of Its Kind, Undersea Tunnel In Mumbai Likely To Open In November)

12,721 करोड़ रुपये की कोस्टल रोड परियोजना का हिस्सा

दक्षिण मुंबई में अंडरसीट जुड़वां सुरंगें, जो 12,721 करोड़ रुपये की कोस्टल रोड परियोजना का हिस्सा हैं नवंबर 2023 तक खुलने वाली हैं।इसके साथ, मरीन ड्राइव को बांद्रा-वर्ली सी लिंक से जोड़कर गिरगांव से वर्ली तक के 45 मिनट के आवागमन को पीक आवर्स के दौरान केवल 10 मिनट तक कम करने का लक्ष्य है। (Mumbai transport news) 

सुरंगें, जिनका व्यास 12.19 मीटर है, समुद्र तल से 17-20 मीटर नीचे चलती हैं और मरीन ड्राइव के पास गिरगाँव से 2.07 किमी तक फैली हुई हैं, जो अरब सागर, गिरगाँव चौपाटी और मालाबार हिल के उत्तर में फैली हुई हैं और ब्रीच कैंडी के प्रियदर्शिनी पार्क में समाप्त होती हैं। (Mumbai news) 

छह क्रॉस पैसेज या क्रॉसवॉक

इसमें छह क्रॉस पैसेज या क्रॉसवॉक होंगे, चार पैदल चलने वालों के लिए और दो मोटर चालकों के लिए, और प्रत्येक सुरंग में तीन 3.2-मीटर चौड़े चैनल होंगे। मालाबार हिल के पास 72 मीटर पर सुरंग अपने सबसे गहरे बिंदु पर पहुंच गई।

सुरंग के प्रवेश और निकास बिंदुओं को क्वीन्स नेकलेस जैसा दिखने वाला शीसे रेशा मुखौटा बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो मरीन ड्राइव पर एक प्रसिद्ध सी-आकार का सैरगाह है।  रिपोर्टों में कहा गया है कि प्रत्येक सुरंग में दो लेन चालू होंगी, और तीसरे का उपयोग आपात स्थिति या वाहनों के घनत्व में वृद्धि के मामले में किया जाएगा।

यह परियोजना भारत की अब तक की सबसे बड़ी टनल बोरिंग मशीन (TBM) का उपयोग कर बनाई जा रही है।   जिसका वजन 1,700 टन से अधिक है और शिवई के कोली और कुनबी युद्ध विशेषज्ञों के सम्मान में लगभग 12 मीटर लंबा है।

जहां बोरिंग का काम जनवरी 2021 में शुरू हुआ, वहीं टीबीएम की असेंबली और लॉन्चिंग एक साल पहले शुरू हुई। मावला को तीन टुकड़ों में तोड़ा गया है और इसे चाइना रेलवे कंस्ट्रक्शन हैवी इंडस्ट्री कंपनी लिमिटेड (CRCHI) द्वारा निर्मित किया गया है।

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