मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर दो सुरंगों का काम पचास प्रतिशत पूरा हो चुका है। इनमें से एक सुरंग 1.75 किमी लंबी और दूसरी 8.93 किमी लंबी होगी। लंबाई के मामले में ये दोनों सुरंगें भारत की किसी भी सुरंग से लंबी हैं, लेकिन चौड़ाई के मामले में ये दुनिया की सभी सुरंगों को पार कर जाएंगी। 23 मीटर चौड़ी दोनों सुरंगें भारत ही नहीं बल्कि दुनिया की सबसे लंबी सुरंग होंगी। इसमें फोर लेन होगी। (Mumbai Pune Expressway tunnel will open in January 2025)
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हालांकि इन सुरंगों के काम की डेडलाइन लगातार बढ़ती जा रही है। लॉकडाउन के कारण पहले इनका काम बाधित हुआ, जिसके बाद मार्च 2024 की समय सीमा तय की गई। अब अनुमान लगाया जा रहा है कि इन दोनों सुरंगों का काम जनवरी 2025 में पूरा हो जाएगा।(Mumbai pune news)
मुंबई-पुणे के सफर में करीब आधा घंटा बचेगा
ये दोनों सुरंग लोनावाला में झील के नीचे से गुजरेंगी। इनके बनने के बाद मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे की दूरी छह किलोमीटर कम हो जाएगी। एक्सप्रेसवे पर खोपोली और सिंहगढ़ संस्थान के बीच की दूरी 19 किमी से घटकर 13.3 किमी हो जाएगी। इसलिए मुंबई-पुणे के सफर में करीब आधा घंटा बचेगा।
ट्रैफिक से मिलेगी राहत
सुरंग को एक्सप्रेसवे से जोड़ने के लिए केबल स्टे ब्रिज का निर्माण किया जा रहा है। उसके विशाल स्तंभ लगभग पूरे हो चुके हैं। अदोशी सुरंग से खंडाला टोका तक के एक्सप्रेसवे पर वर्तमान में सबसे अधिक ट्रैफिक है।
पुराना मुंबई-पुणे राजमार्ग और एक्सप्रेसवे दो और चार लेन के साथ चलते हैं। इससे लोगों को राहत मिलेगी। इसके साथ ही इस क्षेत्र में भूस्खलन से कई दुर्घटनाएं हो चुकी हैं, उस संकट से भी राहत मिलेगी।
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