शिवड़ी-वर्ली एलिवेटेड रोड 2023 तक पूरा होगा

वर्ली-शिवड़ी एलिवेटेड रोड परियोजना आखिरकार तीन साल बाद अब पटरी पर आ रही है।  यह मुंबई शहर का पूर्व-पश्चिम लिंक है और बांद्रा-वर्ली सी रूट, शिवड़ी-चिरले ट्रांस हार्बर रूट से जुड़ा हुआ है। प्राप्त जानकारी के अनुसार, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण(MMRDA)  ने पिछले महीने इस एलिवेटेड रोड के लिए 1,274 करोड़ रुपये का ठेका दिया। जे  कुमार  इन्फ्रो प्रोजेक्ट्स, और इसे 3 साल यानी कि 2023 में पूरा करने का लक्ष्य है।

यह एलिवेटेड रूट बांद्रा-वर्ली सी लिंक और मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक रोड को जोड़ेगा।  एलिवेटेड रूट के कारण, शिवड़ी से वर्ली की दूरी मात्र दस मिनट में तय की जा सकती है।  एलिवेटेड रूट शिवड़ी रेलवे स्टेशन के पूर्व से शुरू होगा और आचार्य डोंडे मार्ग, जगन्नाथ भटनाकर मार्ग, ड्रेनेज चैनल रोड के माध्यम से आचार्य हरदेकर मार्ग पर समाप्त होगा।  4 लेन वाली यह एलिवेटेड रोड 4.51 किमी है।  शिवड़ी रेलवे स्टेशन, मुंबई पोर्ट ट्रस्ट मार्ग और प्रभादेवी और पैराल रेलवे स्टेशनों पर डबल पुल होंगे।  इसलिए, इसकी ऊंचाई 27 मीटर होगी।

मुंबई में पूर्व-पश्चिम यातायात भीड़ को कम करने के लिए 2013 से एक ऊंचा मार्ग प्रस्तावित किया गया है।  यह मार्ग शिवड़ी-चिरले मुंबई ट्रांस हार्बर मार्ग से भी जुड़ा हुआ है।  ट्रांस हार्बर परियोजना की शुरुआत में लंबा समय लगा।  इसलिए भी ऊंचा रास्ता अवरुद्ध था।  27 फरवरी 2018 को प्राधिकरण की बैठक में शिवड़ी-वर्ली एलिवेटेड रोड की अनुमति दी गई।  उसके बाद, यह उन्नत मार्ग पर्यावरण के साथ-साथ पोर्ट परमिट में फंस गया।

एमएमआरडीए (MMRDA) ने आखिरकार पिछले महीने इस परियोजना का अनुबंध जारी किया।  एलिवेटेड रूट के दोनों ओर के हिस्से समुद्री सीमा नियंत्रण अधिनियम (CRZ) के अंतर्गत आते हैं।  इसलिए, महाराष्ट्र तटीय प्रबंधन प्राधिकरण ने तट पर निर्माण पर एक सार्वजनिक सुनवाई के लिए कहा।  इस साल 7 जनवरी को जनसुनवाई हुई थी।  हालांकि, बैठक में सीआरजेड पर कम आपत्तियां और मार्ग पर निवासियों के विस्थापन पर अधिक आपत्तियां जताई गईं।

एलिवेटेड रूट पर 2 स्थानों पर रेलवे लाइनों को पार करना होगा।  साथ ही, यह सड़क प्रभादेवी और पारल स्टेशनों के पास मौजूदा मार्ग से प्रस्तावित है।  तो यह समझा जाता है कि इस जगह पर सांता क्रूज़ चेंबूर लिंक रोड की तरह एक डबल ब्रिज है।  जनवरी में एक जन सुनवाई के दौरान निवासियों के विस्थापन का मुद्दा उठाया गया था।  उस समय, इस एलिवेटेड रोड का निर्माण ग्रेटर मुंबई मॉडल डेवलपमेंट प्लान के अनुसार किया जा रहा है और समझा जाता है कि एलिवेटेड रोड के नीचे की सड़क को भी चौड़ा किया जाएगा।

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