विक्रोली फ्लाईओवर वर्षों के इंतजार के बाद आखिरकार खुला

विक्रोली पश्चिम के लाल बहादुर शास्त्री मार्ग को विक्रोली पूर्व में ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे से जोड़ने वाले एक महत्वपूर्ण फ्लाईओवर को बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) द्वारा पूरा किए जाने के बाद शनिवार, 14 जून को शाम 4 बजे जनता के लिए खोल दिया गया। यह निर्णय मानसून के मौसम से पहले यात्रियों को जल्दी राहत प्रदान करने के लिए लिया गया था, जब यातायात की भीड़भाड़ बढ़ने के लिए जानी जाती है। (Vikhroli Flyover Finally Opened After Years of Wait)

यात्रा के समय को 30 मिनट तक कम करने के लिए डिज़ाइन

नए बुनियादी ढांचे को विक्रोली पूर्व और पश्चिम के बीच यात्रा के समय को 30 मिनट तक कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका निर्माण बीएमसी के सड़क और यातायात विभाग द्वारा किया गया था और इसे तीन चरणों में पूरा किया गया था। पूरी की गई संरचना की लंबाई 615 मीटर और चौड़ाई 12 मीटर है। नागरिक निकाय द्वारा एक्स पर साझा किए गए एक सार्वजनिक अपडेट के अनुसार, निर्माण के दौरान 18 गर्डर स्पैन रखे गए थे, जिन्हें कुल 19 पियर द्वारा समर्थित किया गया था  12 पूर्वी तरफ और सात पश्चिम में स्थित थे।

सुचारू वाहन आवागमन का समर्थन करने के लिए, फ्लाईओवर के पश्चिमी दृष्टिकोण पर एक ट्रैफ़िक होल्डिंग बे शामिल किया गया था। मुंबई के यातायात ढांचे में एक प्रमुख विकास के रूप में इसके महत्व पर जोर देने के लिए बीएमसी द्वारा पूर्ण किए गए पुल के दृश्य साझा किए गए थे। इस फ्लाईओवर से हजारों दैनिक यात्रियों को लाभ मिलने की उम्मीद है, जो विक्रोली के दो हिस्सों के बीच आवागमन में देरी का सामना करते हैं।

बिना किसी आधिकारिक समारोह के फ्लाईओवर को खोलने के निर्णय की घोषणा महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस ने की। यह कहा गया कि मानसून के दौरान यातायात में देरी के कारण यह तत्काल उपाय किया गया था। मुख्यमंत्री ने पुष्टि की कि यह निर्णय उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और अजीत पवार के परामर्श से लिया गया था। विक्रोली फ्लाईओवर की उत्पत्ति 1997 में हुई थी, जब विक्रोली क्षेत्र में एक समर्पित पूर्व-पश्चिम कनेक्टर की आवश्यकता पहली बार शहर के योजनाकारों और परिवहन अधिकारियों द्वारा पहचानी गई थी।

उस समय, मुंबई के पूर्वी उपनगरों में तेजी से शहरीकरण ने लाल बहादुर शास्त्री मार्ग और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे जैसी मुख्य सड़कों पर भारी दबाव डालना शुरू कर दिया था। विक्रोली के दोनों किनारों को जोड़ने वाले फ्लाईओवर का विचार मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (MUTP) चर्चाओं के तहत एक व्यापक शहरी गतिशीलता खाका के हिस्से के रूप में प्रस्तावित किया गया था। हालाँकि, ट्रैफ़िक की भीड़ को कम करने और कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में पहचाने जाने के बावजूद, यह परियोजना नौकरशाही की मंज़ूरी, बजटीय बाधाओं और भूमि अधिग्रहण में देरी के जाल में फंस गई। सालों तक, यह आधिकारिक रिकॉर्ड में बंद पड़े कई "लंबित प्रस्तावों" में से एक रहा।

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