बेस्ट ने 200 नॉन-एसी बसो को अपने बेड़े मे शामिल करने का फैसला किया

अपने कमज़ोर बेड़े को मजबूत करने के लिए, बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति और परिवहन (BEST) बस को इस सप्ताह गैर-एसी बसों का पहला सेट प्राप्त हुआ। जल्द ही मुंबई में कुल 200 नॉन-एसी बसें BEST को सौंपी जाएंगी और इन्हें वेट लीज पर संचालित किया जाएगा। (BEST Adds 200 Non-AC Buses To Strengthen Declining Fleet)

अब, 2950 बसों के साथ, बेड़े की ताकत के मामले में BEST अपने सबसे निचले स्तर पर है। फिर भी, यह प्रतिदिन 30 लाख से अधिक यात्रियों को परिवहन करता है। नई नॉन-एसी बसें अगले सप्ताह तक यात्रियों को यात्रा के लिए उपलब्ध हो जाएंगी। BEST प्रतिनिधि के अनुसार, यह 41-सीटर सिंगल-डेकर नॉन-एसी सीएनजी बस अभी तक तैनात नहीं की गई है। इसे सड़क पर उतारने से पहले परीक्षण और पंजीकरण प्रक्रियाएं शुरू की जाएंगी।

नई 200 BEST बसों का निर्माण अशोक लीलैंड द्वारा किया गया है और कंपनी अगले छह महीनों में सभी बसों की डिलीवरी करेगी। राज्य सरकार ने कहा कि इलेक्ट्रिक वातानुकूलित बसों के उत्पादन और वितरण में देरी के मद्देनजर गैर-एसी सीएनजी बस वितरण अधिक तेजी से हो सकता है।

BEST समिति के पूर्व सदस्य सुनील गणाचार्य के अनुसार, ये सभी आंकड़े स्वीकार्य हैं, लेकिन वास्तविकता यह है कि सड़क पर बसों की कमी के कारण यात्रियों को अभी भी परेशानी हो रही है। प्रशासन तय समय पर बसें नहीं खरीद सकता। हालांकि कोई समय सीमा नहीं है, वेट लीज मॉडल के तहत 250 एसी इलेक्ट्रिक बसें प्राप्त करने की प्रक्रिया वर्तमान में चल रही है। 2027 तक, BEST की अपने बेड़े में 10,000 इलेक्ट्रिक बसें शामिल करने की योजना है।

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, उन्होंने 2,100 एसी सिंगल-डेकर ई-बसों का ऑर्डर दिया है, 2,400 एसी सिंगल-डेकर ई-बसों के लिए निविदाएं जारी की हैं और वर्तमान में 900 एसी डबल-डेकर ई-बसों का निर्माण कर रहे हैं। सभी बसें मिलने के बाद कार्य अवधि के बाद सभी बसों को डिपो में रोकने की चुनौती होगी। अपने डिपो की क्षमता बढ़ाने के लिए, BEST ने तीन बस डिपो पर उपलब्ध फ्लोर स्पेस इंडेक्स (FSI) पर व्यापक शोध और विश्लेषण करने के लिए विश्व बैंक समूह के सदस्य, अंतर्राष्ट्रीय वित्त निगम से संपर्क किया है।

फिलहाल, उनके 27 डिपो में अधिकतम पार्किंग क्षमता 3,941 बसें हैं, जबकि 511 बसों को बस स्टेशनों पर सैटेलाइट पार्किंग में समायोजित किया जा सकता है। जिन अतिरिक्त कारकों की जांच की जाएगी उनमें रिक्त स्थान के निर्माण के लिए व्यवहार्यता और राजस्व मॉडल शामिल हैं।

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