मुंबई की एक और जीवन रेखा, सार्वजनिक बस परिवहन प्रणाली, एक कदम पीछे हट गई है। 700 एसी डबल डेकर बसों का अनुबंध, जो एक साल से अधिक समय से विलंबित था, अब रद्द कर दिया गया है। यह घोषणा बुधवार, 24 अप्रैल को शहर के परिवहन प्राधिकरण, बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) द्वारा की गई थी। (BEST Cancels 700 AC Double Decker Bus Contract)
परिवहन निकाय को बसों के सीमित बेड़े के साथ चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। अब तक, इसने यात्रियों की मांग को पूरा करने के लिए 3,040 बसें संचालित की हैं। हालाँकि, अतिरिक्त 3,000 बसों की आवश्यकता है। टीओआई के अनुसार, रद्द किए गए एसी डबल-डेकर बस अनुबंध में सबसे कम लीज लागत 56 रुपये प्रति किमी की पेशकश की गई थी।
सूत्रों के मुताबिक यह भारत में सबसे कम दरों में से एक थी। सूत्र यह भी बताते हैं कि अंदरूनी सूत्रों ने चेतावनी दी है कि नया टेंडर लॉन्च करने में जोखिम और अतिरिक्त लागत शामिल हो सकती है। इस बीच, एक अलग एजेंसी के साथ BEST का दूसरा अनुबंध अभी भी सक्रिय है। यह एजेंसी पहले ही ऑर्डर किए गए 200 इलेक्ट्रिक एसी डबल-डेकर में से 50 की डिलीवरी कर चुकी है।
इन बसों को दक्षिण मुंबई में सफल कहा जा रहा है, खासकर नरीमन प्वाइंट, चर्चगेट और कफ परेड की ओर जाने वाली बसें। वे हर तीन मिनट में पहुंचते हैं, खासकर नरीमन प्वाइंट मार्ग पर। सकारात्मक प्रतिक्रिया के बावजूद, BEST के पूर्व अधिकारियों और प्रचारकों ने चिंताएँ जताई हैं। उन्होंने ध्यान दिलाया कि एसी डबल डेकर बसों का बेड़ा तीन महीने से अधिक समय से पचास पर बना हुआ है। शेष 150 बसों की डिलीवरी के लिए कॉल कर दी गई है।
इससे पहले, BEST ने दो कंपनियों को 900 डबल-डेकर इलेक्ट्रिक बसों की आपूर्ति करने की मंजूरी दी थी, जिनमें से 700 को कॉसिस ई-मोबिलिटी द्वारा और 200 को स्विच मोबिलिटी द्वारा वेट लीज पर आपूर्ति की जानी थी। पिछले साल, BEST ने अनुबंध के अनुसार 700 इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसों की आपूर्ति करने में कथित रूप से विफल रहने के लिए निजी कंपनी कॉजिस ई-मोबिलिटी को "ब्लैकलिस्टिंग" नोटिस जारी किया था।
BEST, जो प्रतिदिन लगभग 30 लाख यात्रियों को परिवहन करता है, उपनगरीय ट्रेन नेटवर्क के बाद मुंबई और आसपास के महानगरीय क्षेत्र में दूसरा सबसे बड़ा सार्वजनिक परिवहन प्रदाता है।
यह भी पढ़े- मध्य रेलवे पर चार नए टर्मिनस बनाने की संभावना
Share
Tweet
