ग्रेटर मुंबई इलाके में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को मजबूत करने के लिए, सिडको ने अपने खर्च पर रेलवे नेटवर्क का निर्माण करते हुए बारह साल पहले चार मेट्रो लाइन बनाने का फैसला किया और बेलापुर से पेंढार तक 11 किमी लंबी मेट्रो लाइन का काम लगभग पूरा हो गया है। सिडको ने अगली तीन मेट्रो लाइनों के लिए भी काम शुरू कर दिया है और इस लाइन पर नासिक की तरह स्टारड गेज मेट्रो के बजाय मेट्रो नियो को चुना गया है। (CIDCO to use Metro Neo option for Navi
Mumbai Metro)
ट्रॉली पर चलने वाली इस मेट्रो के ट्रैक रबर के बनने वाले हैं। मेट्रो नियो, जो कई विकसित देशों में परिवहन का एक प्रमुख साधन है को अधिक आरामदायक और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन प्रणाली माना जाता है। राज्य का दूसरा अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डा नवी मुंबई में तेजी से बन रहा है। हवाई अड्डे से अगले साल अपनी पहली उड़ान भरने की उम्मीद है। इसलिए इस हवाईअड्डे के चारों ओर से सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था को और अधिक कुशल बनाने की जिम्मेदारी सिडको पर आ गई है।
इसकी योजना तीस साल पहले तैयार की गई थी और मुंबई में मानखुर्द और नवी मुंबई के सभी उपनगरों को जोड़ने वाली रेलवे CIDCO की वित्तीय सहायता से चल रही है। चार मेट्रो लाइन बनाने का निर्णय फरवरी 2010 में लिया गया था और मई 2011 में बेलापुर से पेंढार तक 11 किमी मेट्रो लाइन के उद्घाटन के साथ लागू किया गया था।
पहले चार साल तक चलने वाले इस रूट पर मेट्रो फिलहाल ठप पड़ी है, लेकिन इस रूट पर काम अब अंतिम चरण में है और इस रूट को सिर्फ उद्घाटन का इंतजार है।
बेलापुर से पेंढार मेट्रो लाइन के बाद, तलोजा एमआईडीसी से खंडेश्वर रेलवे स्टेशन, पेंढार से तलोजा एमआईडीसी, और खंडेश्वर से न्यू मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक कुल 27 किमी की लंबाई वाली चार मेट्रो लाइनें शुरू की गई हैं, लेकिन यह लाइन मेट्रो नियो पर बनेगी मानक गेज के बजाय लाइनें।
देश में पहली मेट्रो नियो परियोजना नासिक में लागू की गई है और यह मेट्रो एक ओवरहेड ट्रैक्शन सिस्टम पर संचालित होगी और बसें रबर के टायरों पर इलेक्ट्रिक ट्रॉलियों से जुड़ी होंगी।
कैसी होगी नियो मेट्रो कोच
मेट्रो नियो के कोच आकार में छोटे और वजन में मेट्रो के डिब्बों से हल्के होंगे। चूंकि यह परिवहन प्रणाली पर्यावरण के अनुकूल है, इसलिए सिडको ने इस तरह से निम्नलिखित मार्गों का निर्माण करने का निर्णय लिया है।
Share
Tweet
