मुंबई को जून 2026 तक अपना चौथा रेलवे टर्मिनस मिल जाएगा

मुंबई को जोगेश्वरी में अपना चौथा रेलवे टर्मिनस मिलेगा, जिसका पहला फेज़ जून 2026 तक चालू हो जाएगा। पूरी फैसिलिटी मार्च 2027 तक पूरी करने का प्लान है। नया टर्मिनस बांद्रा टर्मिनस, मुंबई सेंट्रल और दादर जैसे भीड़भाड़ वाले लंबी दूरी के स्टेशनों पर प्रेशर कम करने में मदद करेगा।(Mumbai To Get Its Fourth Railway Terminus By June 2026)

जोगेश्वरी में मौजूदा ऑक्ज़ीलरी टर्मिनल यार्ड में डेवलप 

यह प्रोजेक्ट जोगेश्वरी में मौजूदा ऑक्ज़ीलरी टर्मिनल यार्ड में डेवलप किया जा रहा है। अभी, इस यार्ड का इस्तेमाल सिर्फ़ ट्रेनों को स्टेबल करने के लिए किया जाता है और यह पैसेंजर को हैंडल नहीं करता है। पूरा होने के बाद, यह फैसिलिटी मुंबई के लंबी दूरी के रेल नेटवर्क में इंटीग्रेट हो जाएगी। दोनों फेज़ पूरे होने के बाद, टर्मिनस से रोज़ाना 24 लंबी दूरी की ट्रेनें हैंडल होने की उम्मीद है।

प्रोजेक्ट की कुल लागत 76.48 करोड़

प्रोजेक्ट की कुल लागत 76.48 करोड़ होने का अनुमान है।  पहले यह काम दिसंबर 2024 तक पूरा होना था। लेकिन, रेलवे अधिकारियों ने कहा कि साइट से जुड़ी दिक्कतों और कॉन्ट्रैक्ट के मामलों की वजह से टाइमलाइन को आगे बढ़ा दिया गया। इसके बाद, वेस्टर्न रेलवे ने शेड्यूल में बदलाव किया और प्रोजेक्ट को दो फेज़ में बांट दिया।

फेज़ I के जून 2026 तक पूरा होने की उम्मीद 

अब फेज़ I के जून 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। इस फेज़ के तहत, एक पूरी तरह से तैयार कोचिंग टर्मिनल को मंज़ूरी दी गई है। इसमें दो पैसेंजर प्लेटफॉर्म होंगे। एक प्लेटफॉर्म स्टेशन की तरफ होगा, जबकि दूसरा दो ट्रैक के बीच होगा। इस सेटअप से एक ही समय में तीन लंबी दूरी की ट्रेनों को हैंडल किया जा सकेगा।

स्टेज पर हर दिन 12 जोड़ी लंबी दूरी की ट्रेनों को हैंडल करने की उम्मीद

एक बार फेज़ I चालू हो जाने के बाद, जोगेश्वरी एक लंबी दूरी के टर्मिनल के तौर पर काम करना शुरू कर देगा। इस स्टेज पर हर दिन 12 जोड़ी लंबी दूरी की ट्रेनों को हैंडल करने की उम्मीद है।वेस्टर्न रेलवे ने 2024–2025 के अपने ओवरऑल प्लान के तहत प्रोजेक्ट के फेज़ II को भी मंज़ूरी दे दी है।  इसे मार्च 2027 तक पूरा करने का टारगेट है। दोनों फेज़ पूरे होने के बाद, जोगेश्वरी टर्मिनस हर दिन लगभग 24 लंबी दूरी की ट्रेनों को हैंडल कर सकेगा।

फेज़ II में इंफ्रास्ट्रक्चर बढ़ाने पर फोकस

फेज़ II में इंफ्रास्ट्रक्चर बढ़ाने पर फोकस किया जाएगा। इसमें ट्रेन ऑपरेशन के लिए दो और ट्रैक बनाना शामिल होगा। एक और पैसेंजर प्लेटफॉर्म भी बनाया जाएगा। मेंटेनेंस को बेहतर बनाने और ट्रेनों की मूवमेंट को आसान बनाने के लिए पिट लाइन और शंटिंग नेक जैसी सपोर्टिंग फैसिलिटी जोड़ी जाएंगी।

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