Advertisement

मुंबई - कल्याण-कर्जत-कसारा पर 60,000 वर्ग मीटर घाट ढलान नेट से ढका


मुंबई -  कल्याण-कर्जत-कसारा पर 60,000 वर्ग मीटर घाट ढलान नेट से ढका
SHARES

मानसून के दौरान रेलवे ट्रैक पर बोल्डर और चट्टानों को गिरने से रोकने के लिए, सेंट्रल रेलवे (CR) के मुंबई डिवीजन ने मानसून सीजन की तैयारी के लिए अपने बुनियादी ढांचे को अपग्रेड किया है। इसने भोर और थल घाटों और कल्याण-कसारा-कर्जत मार्ग पर पर्वत श्रृंखलाओं को व्यापक जाल से सुरक्षित किया है। (WR Protects Ghat Slopes on Kalyan-Karjat-Kasara With Net)


इस साल, घाट सेक्शन में बोल्डर नेटिंग का विस्तार करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जो अब 60,000 वर्ग मीटर को कवर करता है। यह पिछले साल के 500 वर्ग मीटर से काफी अधिक है। बर्फ और मिट्टी के धंसने से रेल संचालन प्रभावित होने से रोकने के लिए, 450 मीटर की कनाडाई बाड़ लगाई गई है। यह पिछले साल की 40 मीटर की बाड़ से काफी अधिक है।


1200 मीटर की नई जल निकासी नालियाँ हैं जो वर्षा जल प्रवाह को अधिक प्रभावी ढंग से निर्देशित करती हैं। रेलवे ने गतिशील रॉकफॉल बैरियर की लंबाई दोगुनी करके 650 मीटर कर दी है। यह सुनिश्चित करेगा कि किसी भी अलग हुए रॉक मास को ट्रैक तक पहुँचने से पहले ही पकड़ लिया जाए।


इसके अतिरिक्त, मध्य रेलवे ने सुरंगों के साथ स्टील की छत जैसी संरचनाओं की संख्या पिछले वर्ष के 44 मीटर से बढ़ाकर 170 मीटर कर दी है। इससे सुरंगों से चट्टानों के गिरने से रोका जा सकेगा। गिरने वाली चट्टानों को इकट्ठा करने के लिए 13 स्थानों पर रणनीतिक रूप से नाबदान पंप लगाए गए हैं।

संरचनात्मक मुद्दों का पता लगाने के लिए 18 स्थानों पर सुरंग की आवाज़ निकाली गई है। घाट खंडों को अच्छी तरह से स्कैन करने के लिए रेलवे 'हिल गैंग' तैनात किए गए हैं। वे सुरंग की आवाज़ भी निकालेंगे, वनस्पति को साफ करेंगे और धाराओं को बनाए रखेंगे। इन टीमों को पहाड़ी इलाकों में संचालन के लिए पेशेवर प्रशिक्षकों द्वारा प्रशिक्षित किया जाता है। वे प्रतिदिन पहाड़ियों का निरीक्षण करने के लिए 2 से 3 के समूहों में लगभग 7 किलोमीटर पैदल चलते हैं।

इन सुरक्षा उपायों में उपयोग की जाने वाली सामग्री की गुणवत्ता का कठोर प्रयोगशाला परीक्षण किया जाता है। शीर्ष अधिकारियों और सलाहकारों द्वारा नियमित साइट निरीक्षण किए गए। उन्हें कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड और आईआईटी बॉम्बे के विशेषज्ञों द्वारा निर्देशित किया गया। रिपोर्टों के अनुसार, वसई और नालासोपारा के बीच जलभराव की समस्याओं को रोकने के लिए सुरक्षा दीवार में एक गेटेड एपर्चर और लचीले एचडीपीई पाइप के साथ क्रॉस-ड्रेनिंग जैसे अभिनव समाधानों का उपयोग किया गया है।

पश्चिम रेलवे (WR) ने भी कई प्रारंभिक परियोजनाएं शुरू की हैं। मुंबई सेंट्रल के मंडल रेल प्रबंधक नीरज वर्मा ने 12 जून को वसई यार्ड का निरीक्षण किया। इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना था कि सभी कार्य उच्चतम मानकों का पालन करें।

यह भी पढ़े- मुंबई कोर्ट ने शिल्पा शेट्टी, राज कुंद्रा के 90 लाख रुपये के सोने के घोटाले की जांच के आदेश दिए

Read this story in English or मराठी
संबंधित विषय
Advertisement
मुंबई लाइव की लेटेस्ट न्यूज़ को जानने के लिए अभी सब्सक्राइब करें