वांद्रे (पूर्व) स्थानकाच्या स्कायवॉकच्या बांधकामासाठी बृहनुंबई महानगरपालिकेने (BMC) पाच कंपन्यांकडून निविदा मागवल्या आहेत.
मात्र, आणखी महिनाभर वर्क ऑर्डर दिली जाणार नाही. मागील करार रद्द केल्यानंतर प्रकल्पाच्या खर्चात 19 कोटी वरून अंदाजे 83 कोटी इतकी (18% GST वगळून) लक्षणीय वाढ झाली आहे.
स्कायवॉकच्या विस्तारित परिमाणांमुळे खर्च वाढला आहे. स्कायवॉकची रुंदी ४.२ मीटरवरून ६.५ मीटरपर्यंत वाढली आहे. त्याची लांबी 483 मीटरवरून अंदाजे 740 मीटरपर्यंत वाढली आहे. याव्यतिरिक्त, प्रकल्प 34 खांबांसाठी काँक्रीटऐवजी स्टीलचा वापर करेल. यात तीन एस्केलेटर आणि शेड कॅनोपीही असेल.
2019 मध्ये हिमालय फूट ओव्हर ब्रिज (एफओबी) कोसळल्यानंतर सुरक्षेच्या कारणास्तव तो बंद झाल्यानंतर बीएमसीने स्कायवॉकच्या दुरुस्तीसाठी 26 जून रोजी निविदा काढली.
काही स्ट्रक्चरल ऑडिट आणि वीरमाता जिजाबाई टेक्नॉलॉजिकल इन्स्टिट्यूट (व्हीजेटीआय) चा अहवाल देखील दुरुस्तीची गरज ओळखली. परंतु, ते पुनर्संचयित करण्याऐवजी, बीएमसीने संपूर्ण पुनर्बांधणीचा पर्याय निवडला. यामुळे 19 कोटींचा करार रद्द करण्यात आला.
सध्याचा प्रस्ताव आता चार्टर्ड अकाउंटंटच्या पुनरावलोकनाखाली आहे. त्यानंतर शहर आयुक्तांकडे मंजुरीसाठी अहवाल सादर केला जाईल. महिन्याभरात कामाचे आदेश निघणे अपेक्षित आहे.
स्कायवॉक बांधण्यासाठी BMC प्रगत फॅब्रिकेशन तंत्रज्ञान वापरण्याची योजना आखत आहे. स्थानिक अधिकार्‍यांच्या म्हणण्यानुसार या तंत्रज्ञानामुळे बांधकाम खर्च वाढेल पण बांधकाम कालावधी कमी होईल अशी अपेक्षा आहे.
हा स्कायवॉक मूळतः २००८ मध्ये मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (एमएमआरडीए) बांधला होता. नंतर तो बीएमसीकडे हस्तांतरित करण्यात आला. ते कलानगर ते वांद्रे न्यायालयापर्यंत अनंत काणेकर मार्गाने (स्टेशन रोड) पसरते.
अनंत काणेकर मार्गाकडे जाणाऱ्या स्टेशन रोडच्या भागाच्या दुरुस्तीसाठी INR 7 कोटी खर्च अपेक्षित असल्यामुळे पुनर्बांधणीचा निर्णय घेण्यात आला.
विद्यमान स्कायवॉक पाडण्याचे काम ऑक्टोबर 2022 मध्ये सुरू झाले, जानेवारी 2022 मध्ये बोली जाहीर झाल्यानंतर. या कालावधीत, उच्च न्यायालयात याचिका सादर करण्यात आली.
स्कायवॉक म्हाडा कार्यालयापर्यंत वाढवावा, अशी विनंती याचिकेत करण्यात आली होती. त्यानंतर बीएमसीने विस्तारासाठी व्यवहार्यता अभ्यास सुरू केला आणि विस्तारित प्रकल्पासाठी नवीन निविदा प्रसिद्ध केली.
हेही वाचा
Share
Tweet
