मुंबई महानगर प्रादेशिक विकास प्राधिकरण (MMRDA) ने कोस्टल रोड आणि इस्टर्न फ्रीवेला जोडणारा 6.51 किमी लांबीचा भूमिगत बोगदा बांधण्यासाठी लार्सन अँड टुब्रो लिमिटेडला कंत्राटदार म्हणून अंतिम रूप दिले आहे.
हा 9.23-किमी-लांब कॉरिडॉरचा एक भाग आहे, जो ईस्टर्न फ्रीवे आणि मरीन ड्राइव्हवरील ऑरेंज गेट दरम्यान वाहतूक-मुक्त मार्ग प्रदान करेल, कनेक्टिव्हिटी वाढवेल आणि प्रवासाचा वेळ कमी करेल.
लार्सन अँड टुब्रोला 7,765,09,66,000 च्या किमतीत प्रकल्प कार्यान्वित करण्यासाठी अंतिम रूप देण्यात आले आहे. 12 सप्टेंबर रोजी मुख्य सचिव मनोज सौनिक यांच्या अध्यक्षतेखालील एमएमआरडीएच्या कार्यकारी समितीच्या बैठकीत हा निर्णय घेण्यात आला.
या वर्षाच्या अखेरीस हा प्रकल्प सुरू होईल आणि पूर्ण होण्यासाठी तीन ते चार वर्षे लागतील. हे मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंक (MTHL) कोस्टल रोड आणि फ्रीवेला देखील जोडेल.
प्रत्येक बोगद्याचा आतील व्यास 11 मीटर असेल आणि त्यात 2+2 वाहतूक मार्ग, 1+1 आपत्कालीन मार्ग आणि पादचारी मार्ग असतील, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. डाव्या बाजूचा बोगदा समुद्रमार्गाच्या खाली जाईल आणि बीडी सोमाणी चौकाच्या इथून बाहेर येईल.
मानखुर्द ते चेंबूर जंक्शन आणि पी डी’मेलो रोडवरील ऑरेंज गेट यांना जोडणाऱ्या ईस्टर्न फ्रीवेमुळे दक्षिण मुंबईच्या वाहतुकीत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.
मात्र, ऑरेंज गेटवरील वाढलेली वाहतूक मुंबई पोर्ट ट्रस्ट आणि पी डी’मेलो मार्गावरील मुख्य पोस्ट ऑफिस चौकासाठी आव्हान बनली आहे. या प्रकल्पामुळे दक्षिण मुंबईतील ईस्टर्न फ्रीवे ते मंत्रालय आणि मरीन ड्राइव्ह असा जलद आणि सुरळीत प्रवास सुनिश्चित होईल.
भूमिगत मेट्रो मार्ग 3 च्या सुरक्षिततेचा विचार करून हा प्रकल्प आखण्यात आला आहे. यासाठी, बोगद्याची खोली जमिनीपासून सुमारे 40 मीटर असेल. ज्यामुळे मेट्रो रेल्वे किंवा उंच इमारतींच्या पायाला अडथळा येणार नाही, याची खात्री होईल, असे अधिकाऱ्यांनी निदर्शनास आणून दिले.
हेही वाचा
Share
Tweet
