सिडको उलवे कोस्टल रोड (UCR) आणि खारघर कोस्टल रोड (KCR) या दोन रस्ते प्रकल्पांवर काम सुरू करणार आहे. सहा पदरी उलवे कोस्टल रोड बांधण्यासाठी, कंपनीला मुंबई उच्च न्यायालयाकडून (HC) 3728 खारफुटी कापण्याची परवानगी मिळाली आहे.

सिडकोचे उपाध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक अनिल डिग्गीकर यांनी मत व्यक्त केले की, UCR हा एक महत्त्वाचा प्रकल्प आहे कारण तो मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंक (MTHL) ला NMIA ला उन्नत लिंक रोडद्वारे जोडणार आहे. त्यामुळे विमानतळाच्या व्यावसायिक यशासाठी हे अत्यंत महत्त्वाचे असल्याचे ते म्हणाले.

5.8 किलोमीटरचा मार्ग आमरा मार्गापासून सुरू होईल आणि शिवाजी नगर, उलवेच्या MTHL चौकात संपेल. प्रकल्पाच्या तपशीलांची माहिती असलेल्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की यात 1.2 किलोमीटरचा उन्नत लिंक रोड, आमरा मार्गावरील रेल्वे ओव्हरब्रिज आणि नेरूळ-उरण उपनगरीय रेल्वे मार्ग देखील असेल, जे दोन्ही विमानतळाशी जोडले जातील.

गेल्या वर्षी 10 ऑगस्ट रोजी महाराष्ट्र कोस्टल झोन मॅनेजमेंट अथॉरिटी (MCZMA) ने या प्रकल्पाला मान्यता दिली होती. राज्याच्या पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन प्राधिकरणानेही या प्रकल्पासाठी सीआरझेड (कोस्टल रेग्युलेशन झोन) मंजुरी दिली आहे.

अनिल डिग्गीकर म्हणाले की, त्यांना अलीकडेच उलवे कोस्टल रोडसाठी पर्यावरण, वन आणि हवामान बदल मंत्रालयाकडून (MoEFCC) पर्यावरण आणि वन मंजुरी मिळाली आहे. यानंतर त्यांनी उच्च न्यायालयात अर्ज करून खारफुटी हटवण्याची परवानगी मागितली. 

खारफुटीच्या प्रदेशाला कमीत कमी त्रास होऊ नये म्हणून हा रस्ता खडींवर बांधला जात आहे. त्यांनी पुढे सांगितले की, त्यांनी कामाच्या परवानगीसाठी वन विभागाकडे अर्ज केला आहे. या प्रकल्पावर लवकरच काम सुरू होईल.

डिझाइनमधील बदलामुळे, प्रकल्पाची किंमत अंदाजे 1,400 कोटी, 700 कोटीच्या प्रारंभिक अंदाजापेक्षा दुप्पट आहे. ते पूर्ण करण्यासाठी त्यांना 24 महिने लागतील. दोन वर्षांपूर्वी, सिडकोने खारफुटी नसलेल्या प्रदेशावर प्रकल्पाचा पहिला टप्पा हाती घेण्यासाठी जे. कुमार-जेएमएम कन्सोर्टियमची निवड केली. 

त्याचवेळी, सेक्टर 16 मधील खारघर नोड आणि सीबीडी बेलापूर नोडमधील सेक्टर 11 खारघर कोस्टल रोडने जोडले जातील. एमसीझेडएमएने या प्रकल्पाला यापूर्वीच मान्यता दिली आहे. ते सध्या MoEFCC च्या मंजुरीच्या प्रतीक्षेत आहेत, त्यानंतर सिडको अधिकृततेसाठी उच्च न्यायालयात याचिका करेल.

या रस्त्याचा विस्तार 9.6 किमी आणि रुंदी 30 मीटर असेल. प्रकल्पाचा खर्च 300 कोटी येणार असल्याचा अंदाज असूनही, नियोजित डिझाइन बदल आणि इतर चलांमुळे ते समायोजित केले जाणे अपेक्षित आहे. दोन्ही प्रकल्प आहेत जे 2026 च्या सुरुवातीला पूर्ण होण्याची सिडकोला अपेक्षा आहे.

हेही वाचा

रेल्वे स्थानकांवर एसी वसतिगृह आणि एटीएम उभारण्यात येणार

मुलुंडमधील महाराणा प्रताप चौकात मेट्रोला जोडणारा स्कायवॉक उभारण्यात येणार