सेंट्रल रेलवे (CR) ने मुंबई के सबसे बिज़ी रेलवे टर्मिनल से कई लंबी दूरी की ट्रेनों को दूसरे स्टेशनों पर ले जाने का प्रपोज़ल तैयार किया है, ताकि पीक आवर्स में 40,000 से 50,000 और यात्रियों की कैपेसिटी बढ़ सके। इससे मेनलाइन पर और लोकल ट्रेनें चलाने के लिए ट्रैक पर जगह खाली हो जाएगी।(CR Proposes Rerouting Express Trains At CSMT, Dadar, To Free Slots for 15 New Local Services)
ज़्यादा सबअर्बन सर्विस
अभी, लंबी दूरी की पांच जोड़ी ट्रेनें या तो छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) और दादर टर्मिनस से अपनी यात्रा शुरू या खत्म करती हैं, और लोकमान्य तिलक टर्मिनस (LTT) और पनवेल तक भी चलती हैं। सूत्रों के मुताबिक, इन ट्रेनों को शिफ्ट करने से CSMT–कसारा और CSMT–कर्जत रूट पर स्लॉट खाली हो सकते हैं, जिनका इस्तेमाल ज़्यादा सबअर्बन सर्विस के लिए किया जा सकता है।
फाइनल अप्रूवल के लिए रेलवे बोर्ड को भेजा प्रपोजल
प्रपोज़ल को फाइनल अप्रूवल के लिए रेलवे बोर्ड को भेज दिया गया है। सूत्रों ने कहा कि इस प्लान में कुछ लंबी दूरी की ट्रेनों को या तो पनवेल पर टर्मिनेट करना या उन्हें लोकमान्य तिलक टर्मिनस पर रीरूट करना शामिल है। LTT के पास LTT–कल्याण सेक्शन पर पांच से छह अवेलेबल लाइनें हैं। इससे ये ट्रेनें CSMT में नहीं जा पाएंगी।
कोहरे की वजह से सर्दियों के महीनों में यह प्रॉब्लम
रिपोर्ट्स के मुताबिक, लंबी दूरी की ट्रेनें अक्सर लोकल ट्रेन के शेड्यूल में रुकावट डालती हैं। कई एक्सप्रेस ट्रेनें देर से चलती हैं और पीक आवर्स में मुंबई में एंट्री करती हैं। इससे रोज़ाना देरी होती है। नॉर्थ इंडिया में घने कोहरे की वजह से सर्दियों के महीनों में यह प्रॉब्लम और बढ़ जाती है।इस प्लान में छह और जोड़ी ट्रेनों को दस मिनट से लेकर ज़्यादा से ज़्यादा सात घंटे तक रीशेड्यूल करना भी शामिल है। इस शिफ्ट के लिए कई जानी-मानी ट्रेनों की पहचान की गई है। इनमें तिरुवनंतपुरम सेंट्रल एक्सप्रेस, राज्यरानी एक्सप्रेस, दादर-तिरुनेलवेली सुपरफास्ट एक्सप्रेस, नागरकोइल एक्सप्रेस और हापा दुरंतो शामिल हैं।
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