सरकार चुनाव से पहले ऑटो-टैक्सी परमिट शुल्क कम करने की योजना बना रही

राज्य प्रशासन आगामी लोकसभा चुनावों से पहले टैक्सियों और ऑटो-रिक्शा के लिए परमिट की लागत को काफी कम करना चाहता है, जिससे राज्य और स्थानीय सड़कों पर और भी अधिक कैब और ऑटो चलाने की अनुमति मिलेगी। (Maharashtra Govt Plans To Reduce Auto-Taxi Permit Fees Ahead of Elections)

योजना मुंबई और अन्य महाराष्ट्र क्षेत्रों में ऑटो और कैब के लिए मौजूदा 10,000 रुपये से 25,000 रुपये को घटाकर 1,500 रुपये करने की है।कैब के मामले में, आपूर्ति-मांग संबंध पहले से ही ख़राब है। ऑटो यूनियनों का तर्क है कि परमिट शुल्क कम करने से ड्राइवरों और परमिट धारकों के लिए हालात और खराब हो जाएंगे, जिनके पास अब मुंबई की सड़कों पर बहुत अधिक तिपहिया वाहन हैं। मुंबई में चलने वाले 2.60 लाख ऑटो में से लगभग 40 प्रतिशत शेयर्ड ऑटो रूट पर चलते हैं जो कई रेलवे स्टेशनों को जोड़ते हैं।

परिवहन विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि यह प्रस्ताव जल्द ही मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे द्वारा पारित किया जाएगा, जो परिवहन विभाग के भी प्रमुख हैं।इससे परमिट धारकों को उनकी वार्षिक लागत आधी या उससे कम करने में सहायता मिलेगी। वार्षिक शुल्क और कर, जो लगभग 15,000 रुपये से 25,000 रुपये तक होते हैं, में कार/कैब/टैक्सी/ऑटो कर, नवीनीकरण लागत और पर्यावरण शुल्क शामिल हैं। ये परमिट शुल्क से संबंधित हैं। परमिट शुल्क में कमी के परिणामस्वरूप वार्षिक शुल्क में कमी आएगी।

अधिकारी ने कहा कि इस प्रस्ताव से अधिक युवाओं को परिवहन के क्षेत्र में लाने में मदद मिलने की उम्मीद है।भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) के एक वरिष्ठ नेता ने कहा कि लोकसभा और विधानसभा चुनावों में इसे सरकार के सबसे महत्वपूर्ण जन-अनुकूल विकल्पों में से एक के रूप में चित्रित किया जाएगा।परमिट धारकों और मालिकों को अवैध रूप से अपने परमिट बेचने से रोकने के लिए, महाराष्ट्र सरकार ने सितंबर 2017 में नई कारों और टैक्सियों पर प्रतिबंध हटा दिया। परिणामस्वरूप, वर्तमान में कुल मिलाकर 2.60 लाख कारें हैं, जो 2017 में 1.30 लाख से अधिक हैं। हालांकि, काले बाज़ार में ऊंचे दामों पर परमिट की बिक्री कम हो गई है। 2017 के बाद से, परमिट धारकों को पर्याप्त ड्राइवरों की भर्ती करने में कठिनाई हुई है क्योंकि परमिट व्यापक रूप से सुलभ हैं।

परमिट शुल्क कम करने के कदम का ऑटो यूनियन नेताओं ने स्वागत किया है। लेकिन उन्होंने यह भी कहा कि कटौती से न केवल सड़क पर वाहनों की संख्या बढ़ेगी बल्कि वर्तमान परमिट धारकों और ड्राइवरों की आजीविका पर भी असर पड़ेगा।ऑटो रिक्शा यूनियन के नेता शशांक एस राव ने कहा कि ऑटो और टैक्सियों के परमिट को फ्रीज करने की तत्काल आवश्यकता है। यदि परमिट सस्ते हो जाते हैं, तो इससे अधिक लोग उनके लिए आवेदन करेंगे।

यूनियनों का कहना है कि मेट्रो के खुलने के बाद से पश्चिमी उपनगरों के यात्रा पैटर्न में बदलाव आया है। शेयर-ऑटो मोड का उपयोग वर्तमान में कई लोगों द्वारा आस-पास के आवासीय समुदायों और व्यावसायिक सुविधाओं से ट्रेन स्टेशन तक पहुंचने के लिए किया जा रहा है। लाइन 1, 2ए और 7 पर 28 मेट्रो स्टेशनों को जोड़ने वाले साझा ऑटो को पहले ही मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी से मंजूरी मिल चुकी है।

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